汕湛高速公路惠州至清远段二期.PDFVIP

汕湛高速公路惠州至清远段二期 环境影响报告书 （简本） 编制单位：中海环境科技（上海）股份有限公司 2015 年9 月 1 工程背景及概况 汕湛高速公路惠州至清远段二期起于惠州市龙门县永汉镇油田北侧， 与既有的广(州)河(源)高速公路相接；之后经铁岗镇以西，广州市从化区良 口镇以南，跨越G105 线和在建大广高速公路，进入佛冈县四九镇，路线 沿四九镇、汤塘镇北侧向西，至本项目一期工程起点，此后于清远北互通 立交至本项目一期工程设计终点，二期工程路线继续向西沿清城区北侧设 置隧道群穿越笔架等 ，在太和镇井塘附近抵达本段终点。路线全长 78.793km。全线采用六车道，设计速度为 100km/h。整体式路基全宽为 33.5m。 2 沿线环境特征 工程位于广东省中北部，属中亚热带季风型气候，具有季风明显、光 照充足、雨量充沛，区域内春季温暧潮湿、夏季炎热雨丰时间长，秋季凉 爽干燥，冬季较短。地形变化对气候的影响较大。不同的海拔高度的气候 特点也有一定的差别。沿线多年平均气温为 18.1 ～21.1℃ ，最高气温为 38.3 ～39.5℃ ，多年最低气温为-3.6 ～-7.5℃。沿线雨量充沛，多年平均降 雨量在 1695 ～2258.0mm 之间，年最大降雨量在2325.4 ～2732mm 之间， 月最大降雨量在595.8 ～823.9mm 之间。雨季集中于 4 ～7 月， 降雨量占 全年降雨量的50 ～80%。 灾害性天气以雾和暴雨为主，沿线山高云雾大，平均雾日均在40 天以 上，雾日的年内分配3 ～4 月最多，7 ～9 月最少。沿线常出现大面积的暴 雨和特大暴雨的天气。暴雨常以高强度、来势猛、范围大、持续时间长为 特点。 3 建设项目工程环境影响 3.1 生态环境影响 3.1.1 对农业生态系统的影响 拟建项目建设不可避免的占用耕地 ，耕地植被的占用将主要造成农作 物植被的损失，主要有水稻、玉米、甘蔗、薯类、油料作物、其它蔬菜等。 但影响面积相对项目所在区域农业种植总面积较小，其影响有限。 3.1.2 对动植物的影响 根据现状调查，项目的实施导致的林木损失，主要为对次生针阔混交 林、灌木及部分以桉树为主的人工植被等。本项目施工完成后，中央分割 带及道路两侧将全线进行绿化，随着公路绿化的完善，本项目建设造成的 林木损失将得到一定程度的补偿。尤其是公路两侧将进行乔、灌、草相结 合的绿化，将进一步提高公路绿化面积。 总体而言，本项目建设引起的植被损失面积与路线所经地区相比是极 少量的，而公路绿化又可在一定程度上补偿部分损失的植被，因此，公路 破坏的植被不会对沿线生态系统物种的丰度和生态功能产生较大影响。 3.2 声环境影响 本项目对声环境造成影响的噪声源主要来源于施工期机械噪声和运营 期交通车辆噪声。根据有关资料分析，拟建项目运营后交通噪声对沿线居 民昼间声环境总体影响不大 ；但公路运营后期随着交通量增大将对沿线少 量的居民住户会产生一定的影响，对居民夜间休息也有一定影响 ，可以通 过采取一定的降噪措施加以减缓的。 3.3 水环境影响 施工期：施工期影响水体的主要污染源为桥梁施工、桥梁围堰施工过 程中 ，尤其是筑堰和围堰拆除时水体中悬浮物增加，施工机械跑、冒、滴、 漏的污油及机械露天作业被雨水冲刷后产生的含油污水；施工营地的生活 污水、生活垃圾；堆放的建筑材料被雨水冲刷。这些施工中产生的污染物 若未经处理排放，会对工程沿线河流等水体产生影响。但只要在施工中加 强施工管理，采用先进环保的施工工艺提高施工进度和质量，采取严格的 施工管理措施，正常情况下桥梁及路基施工对这些水域水质的影响是可以 缓解的，而且这种影响将会随着施工期的结束而消失。 营运期：根据拟建项目收费站等辅助设施设置情况及工程沿线地表水 系功能区划，为避免收费站等辅助设排水对水体造成污染，在工程的施工 期和运营期都采取必要的水污染防治措施。这些措施主要有加强施工期的 废物、废水污染防治和施工期日常监督管理（日常监理），废水要求做到达 标排放；建立风险事故应急机制和应急预案，防范可能发生的风险事故。 在采取上述措施后，项目对地表水系水质的影响可降到最低。 3.4 大气环境影响 本项目施工期的环境空气污染主要来自施工现场中路面、堆场和施工 车辆