道路土石方爆破专项.docVIP

高新区 线道路工程 路基石方爆破 专 项 施 工 方 案 编制单位：××× 编制日期：2008年4月 路基石方爆破专项施工方案 工程概况： 重庆市高庙科技新区 线道路（美茵河谷段）原属于 线道路，由于高九路的开工建设，老顶坡立交的修建，原 线道路与高九路交点处标高由原来的366.6米调整为373.85米，因此本次将重庆市高庙科技新区 线道路美茵河谷段重新进行设计。拟建 线道路工程属浅丘斜坡地貌，总体北西侧较高南东侧较低。人类工程活动较强烈。场地内北侧人行道位置以北5米远处为在建框架结构商住楼。地面高程375.46m～.47m之间，相对高差约28m。 线道路美茵河谷段起于高九路老顶坡立交转盘，从西向东，终点接到原 线与A1线道路相交路口处（已经修建），道路北侧为美茵河谷小区。设计范围道路全长为573.18米，道路的标准路幅为29米和32米。本区段的石方开挖数量为295865m3 工程特点: 1、工期紧，任务重。 2、安全要求高，道路北侧绝大部分工点处于在建小区及高压铁塔周围，与在建房屋结构边缘仅3~8米远。 编制依据： 1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。 2 、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95） 3、《爆破安全规程》（GB6722-2003） 施工技术方案 1、爆破总体方案： 由于周围有在建钢筋砼框架结构房屋，必须对爆破的震动进行控制，全道路采用“多眼、浅孔、密炮、少药”的浅孔梯段爆破方式，爆破参数的选取和装药量经试爆后确定，并在实施中，不断修正其爆破参数，以确保周围建筑物的安全。在爆破前，对岩体上0.4~4.5厚的覆土全面清运完毕，然后从道路两端分两个作业队伍向中间开展爆破作业。爆破过程中，严格按在建房屋保护措施实施安全防护，施工期间做好实时爆破振动监测记录，开挖沿道路桩号前进方向自右往左进行，在开挖爆破道路北面岩体时，预留3~5米宽，高3.5米的岩墙，然后采用非对称抵抗线爆破方法开挖岩墙，避免岩石塌向在建房屋上。在建房屋砼浇筑12小时以内，不得放炮，浇筑12小时~48小时以内，在建建筑结构处的爆破振速不得大于2cm/s。在其他时间内，应控制在4cm/s内。 防护采用排架，排架设在外侧，为层钢管排架，排架高出2m，全段设置排架防护面满铺为防止飞石的出现，主体爆破时岩体表面用进行覆盖防护。在铺设作为减力槛，以减弱落石下坠后的能量，减轻对钢管排架的冲击力。爆破设计 Kg/m3 0．38 0．43 2 梯段高度 H m 2．0 2．0 3 底板抵杭线 W1=（0.4-1.0）Kg/m 1.964 1.964 10 装药长度 L1=Q/q1 m 0.395 0.448 11 堵塞长度 L2= L-L1 m 1.805 1.752 12 起爆器材 使用非电导爆管毫秒雷管1~30段,隔段使用 13 炸药 使用2#岩石硝铵￠32mm管装炸药,有水时采用乳化炸药 14 起爆网络组成 m 每4孔组成一组同一段起爆 每3孔并联一组同一段起爆 15 齐发爆破总药量 Qz= Q*m kg 3.104 2.637 16 安全距离 R=（K/V）1/a*Q1/3 m R1=16.06＜20 R2=15.21＜20 K=150, V=2, R=20M 17 爆破震速 V=K（Q1/3/R）a cm/s V1=1.347＜2 V2=1.222＜2 在确认路堑爆破范围内无地下管线的情况下进行路堑爆破施工，根据路堑边坡岩质状况，采用竖向分层、纵向分段、间隔起爆、定时进行松动爆破作业方法。依现场地形情况，依道路两端向中部进行爆破开挖，开挖过程中在北侧留出3~3.5米宽，3.5米高的岩墙，最后的再作爆破处理。 按最高15m控制，分7层进行爆破作业，每层台阶高度为2.0m、炮眼深2.2m，纵断面均为直眼。 2.1爆破器材选择及炮眼布置 炸药选用2#岩石硝铵炸药，规格为φ32mm150g，雷管选用非电毫秒雷管。 采用YT28型气腿式凿岩机钻孔，孔径38mm，抵抗线取1m，炮眼间距1.2m，排距1m，梅花型布置。具体布置见下图。 炮眼布置图 2.2 爆破顺序 首先沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟（图中I部分）；然后再爆破剩余部份（图中II部分），即所谓“留靴”爆破见:（“留靴”爆破最终效果图），以阻止路基上部岩体爆破岩石向下滚落。爆破II部分岩体时采用微差控制爆破形式以控制爆破抛石方向。 2.3 边坡开挖 按设计边坡度采用光面爆破开挖，孔径d=38mm，炮眼间距a=500mm，光面厚度W=600mm，装药量0.20~0.30kg/m，布眼图见:光面爆破布眼图。 为确保边坡的稳定，不产生超过和欠挖，边坡采用光面爆破。在节理裂隙较发育地段及某些特