第六章-第一次课_低空风切变.pptVIP

雷暴冷性外流气流的沙暴堤 雷暴冷性外流气流前缘的强劲气流会把地面的尘土吹起相当的高度，并随气流移动 。 雷暴云体下的雨幡 雷暴云体下的雨幡是有强烈下降气流的征兆。 雨幡下垂高度越低，个体形状越大，色泽越暗，预示着风切变和下击暴流也越强 雷暴云下的雨幡 滚轴状云 在雷暴型和强冷锋型风切变中，强的冷性外流往往有明显的涡旋运动结构，并伴有低空滚轴状云。 滚轴状云的形成 滚轴状云 强风吹倒树木和庄稼 强风或下击暴流所吹倒的成片树林和庄稼，其倒伏方向会呈现出气流的流动状况 强风吹倒树木和庄稼 2.座舱仪表判别 （1）空速表 （2）高度表 （3）升降速率表 （4）俯仰角度指示器 空速表 飞机遭遇风切变时空速表指示一般都会发生急剧变化。 美国波音公司规定，当空速表指示值突然改变28～37千米／小时，应中止起飞或不作进近着陆。 高度表 飞机在下滑过程中高度表指示出现异常，大幅度偏离正常高度值时，必须立即采取措施，及时拉起。 （3）升降速率表 如果见到升降速率表指示异常，特别是下沉速率明显加大时，必须充分注意。 美国波音公司建议在下降速度短时内改变值达164米／分（500英尺／分）时，即认为遇到强风切变，飞行员应采取复飞等相应措施。 （4）俯仰角度指示器 一旦遭遇风切变，俯仰角指示将迅速发生变化，变化越快、越大，则危害越大。 美国波音公司规定，俯仰角指示突然改变超过5°时，即认为遭遇强风切变，应停止进近而复飞。 3.用机载专用设备探测 机载低空风切变警报系统 红外辐射计机载风切变探测系统 机载脉冲多普勒激光雷达 机载风切变警报系统 使用垂直、纵向加速度计，把风切变对飞机影响的垂直部分和纵向部分结合起来，结合机上可供使用的其他数据来计算飞机的推力余量。当推力余量下降到规定值以下时，该系统就发出警报。 红外辐射计机载风切变探测系统 利用装在机头部位的前视红外辐射计和侧视红外辐射计，分别探测出前方10～20?km和侧方200?m范围内的温度值加以比较，根据两者的温度差确定风切变的大小。它可用于测定雷暴外流气流的阵风锋。 机载脉冲多普勒激光雷达 用于强风暴研究时空中测风。雷达可以探测到风暴中降水粒子的运动方向和速度。 （二）遭遇低空风切变时的处置方法 1．首先要有思想准备 2．不要有意识地穿过严重风切变 区或强下降气流区 3．要与雷暴云和大的降水区保持适当距离 遭遇低空风切变时的处置方法： 4．在着陆时刻遇到风切变，只要难以改出，就应立即复飞 5．飞机遭遇风切变时，应立 报告飞行管制部门 五、复习与思考题 低空风切变中的飞行事故有什么特征？ 顺风切变和逆风切变对着陆有什么影响？ 由下冲气流造成的风切变有什么特点？ * 下击暴流中的风切变 对起落构成严重威胁的是雷暴云下的下击暴流，其中不仅有明显的垂直风切变，还有强烈的水平风切变，常出现严重事故。 （三）低空风切变的强度 1.水平风的垂直切变强度标准 2.水平风的水平切变强度标准 3.垂直风切变的强度标准 1.水平风的垂直切变 空气层垂直厚度取30米，风资料取2分钟左右的平均值 0.1(1／S)以上的垂直切变就会对喷气式运输机带来威胁。 水平风的垂直切变强度标准 强度 等级 数值标准 　 米/秒/30米 1/秒 轻度 0-2 0-0.07 中度 2.1-4 0.08-0.13 强烈 4.1-6 0.14-0.2 严重 6 0.2 2.水平风的水平切变强度标准 水平风水平切变值 2.6（米·秒-1）／千米 可作为能对飞行构成危害的强度标准 3.垂直风切变的强度标准 垂直风的切变强度，在相同的空间距离内主要由垂直风本身的大小来决定。 对飞行安全危害最大的是强下降气流，是以下降气流速度和到达地区的辐散值来确定的。 垂直风切变的强度标准 下降气流 下冲气流 91米高度上的下降速度 3.6米/秒 3.6米/秒 800米直径内的辐散值 144/时 144/时 二、产生低空风切变的天气条件 （一）雷暴 （二）锋面 （三）辐射逆温型的 低空急流 （四）地形地物 （一）雷暴 雷暴的下降气流在不同的区域可造成 两种不同的风切变 ： 1.雷暴单体下面，由下击暴流造成的风切变 2.下冲气流到达地面后形成强烈的冷性外流 微暴产生的低空风切变对飞机进近时的影响 （二）锋面 穿过锋面时，将碰到突然的风速和风向变化，强冷锋及锋后大风区存在严重的低空风切变。 产生较强的风切变的锋面附近： 锋移动快（≥55千米／小时） 锋两侧温差大（≥5℃） （三）辐射逆温型的低空急流 逆温层上强风的形成-----夜间