《交通部安全环保工程培训资料》第一章12.pptVIP

第十二章 交通建设工程施工阶段环境保护监理 本章提要 介绍了公路路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程，水运工程的港口航道工程、内河航运工程、船坞工程以及其它工程的环境保护保护要点和环保监理要点，内容包括环境保护应采取的工程措施。 其中路基工程、桥涵工程、隧道工程、港口航道工程、内河航运工程的环境保护保护要点是本章论述的重点。 针对这些环保要点，各节最后都列出了环境保护监理应关注的重点内容以及应采取的监理措施。 第一节 路基工程 一、路基工程环境保护要点 1.地表清理及结构物拆除环保要点 路基施工中表层土保护是一个重点环境保护问题，表层土流失除了引起水土流失外，也可能引发一系列生态平衡失调，如植被丢失、景观破坏等。 地表清理将对沿线植被及动物栖息地产生永久性的损害；易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。 地表清理及结构物拆除施工潜在环境影响 一、路基工程环境保护要点 （1）在清除表层淤泥、杂草前，应明确清理对象和范围，不应当仅仅考虑方便施工而任意破坏沿线两侧的植被。对于古树名木等有保存价值的植物，应事先联系当地林业部门，采取移植等异地保护的方法加以保护。树根挖除深度以正好挖出为宜。 （2）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物的拆除，若周围30m范围内有居民点的，在拆除时，宜整体大部件吊装移除，以减少粉尘排放，并且在拆除前应对被拆体充分洒水，保持湿润并对正常排水作出妥善安排。拆除的废弃物应及时清运，以防造成二次污染。 一、路基工程环境保护要点 （3）注意特殊对象的保护 ①热带植被 ②地被层的保护 ③干旱河谷 ④风眼和沙尘暴源 ⑤青藏高原 一、路基工程环境保护要点 2.路基开挖环保要点 路基开挖对沿线植被及动物栖息地将造成永久性的破坏。 土壤的剥离与开挖容易造成土壤结构的破坏和肥力的下降。 路基开挖施工潜在环境影响 一、路基工程环境保护要点 （1）土石方开挖 ①应将土石方开挖范围严格控制在施工红线范围内，不应仅考虑方便施工而任意破坏施工红线范围之外的植被和土壤。注意对图纸未示出的地下管道、光缆、文物古迹和其他结构物的保护。 ②路基开挖，应有相应的土石方调配方案，开挖出的土石方要尽可能加以利用。 ③开挖应自上而下进行，不得乱挖和超挖，若发现实际情况与设计勘探的地质资料不符时，特别是土质较设计松散时，应修改施工方案或要求变更挖方边坡设计，以保证坡面稳定。施工过程中如果修建平台后边坡仍然不能稳定或大雨后可能坍塌时，应考虑修建石砌护坡，在边坡上植草皮或砌筑挡土墙。在雨水充沛地区，应及时设置排水沟及截水沟，避免产生边坡崩塌、滑坡。 一、路基工程环境保护要点 ④对于施工取土，需做到边开采、边平整、边绿化，同时要做到计划取土，及时还耕。对于公路两侧取土，要做好规划，应有利于荒地改造。南方地区可与修建养鱼（虾）池有计划地结合起来，并与路基保持一定的距离，杜绝随意取土，禁止在河渠、沟堤取土。 ⑤挖、填方工程量过大的路段应避免雨季施工，尽可能安排在11月~4月期间，避免雨季施工带来的严重水土流失。如不能避开雨季施工，应尽量减小施工面坡度，并做到填料的随取、随运、随铺、随压，以减少雨水冲刷侵蚀。 ⑥开挖回填时应做好临时排水系统，雨季来临前应将开挖回填和弃方边坡处理完毕。 ⑦在有雨水地面径流汇集处、临时土堆周围以及其它容易产生水土流失的地段开挖路基时，应设置沉淀池，其作用是雨水流经时流速减慢使泥沙下沉，防止水土流失。 一、路基工程环境保护要点 （2）弃方处置 ① 在施工组织设计中应明确弃方的数量、调运方案、弃方位置及堆方形式、坡脚加固处理、排水系统的布置等相关安排。 ② 开挖中挖出的未被利用的剩余材料、清理场地的杂物和废料，以及不适合作路堤填料的材料，不得任意废弃，都应运送至设计图纸所示的地点（弃渣场）堆放。 ③ 弃方运输过程中应加以覆盖，并严格按照指定路线行驶，将因运输造成的沿线土壤干扰和植被损失控制在最小程度。 ④ 改河、改渠、改道开挖出的土石方除可利用外，应按弃方妥善处理。 一、路基工程环境保护要点 （3）爆破施工 ① 凡不能采用机械或人工直接开挖的石方，才可采用爆破法开挖。如施工场地附近有村庄时，应尽可能以机械开挖代替爆破，夜间禁止开山爆破。 ② 石方爆破作业应查明空中缆线、地下管线的位置，确定爆破作业的危险区域，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失。 ③ 施工时可采用“先试后爆”的施工方案，安排一至两次试爆，根据现场爆破影响试验实际监测结果观察，来决定是否减少最大起爆药量； ④ 在风景名胜等受保护区域附近进行爆破作业时，应预先作爆破效果分析，包括飞石、地震波的影响范围，采取减震等保护措施，以免破坏保护对象。即使采用减弱松动爆破都无法保证安全时，可采用人工开凿、化学爆破或控制爆破。 一、路基工程环