车用中央电气接线盒分类及发展.docVIP

●Overview● 车用中央电气接线盒分类及发展 刘占锋，樊新焕。刘团结 (河南天海电器有限公司，河南鹤壁458030) 摘要：通过对5类车用中央电气接线盒的分析研究，系统地阐述了各类车用中央电气接线盒的发展历程、结构 形式及其优缺点，并明确了车用中央电气接线盒的发展方向。 关键词：中央电气接线盒；继电器；熔断器：分类 中图分类号：U463．61 文献标识码：A 文章编号：1003— 8639(2009)06一Oool一03 Sorts and Development of Auto Central Electrical Junction BOX UU Zhan-feng．‘FAN Xin．huan。LIU Tuan-jie (Henan Tianhai Electric(Group)Corporation，Hebi 458030，China) Abstract：Through analysis and research on the auto central electrical junction box(EJB)，this article systematically expounds the development，structure，strengths and weaknesses of various types of FJB，and shows its development direction． Keywords：central electrical junction box(EJB)；relay；fuse；sort 车用中央电气接线盒集继电器、熔断器、二极 电器和熔断器，也可实现控制信号的分配和电路的 管及一些电子模块于一体，从而实现灯光、喇叭、 起动机、空调压缩机、冷却风扇、电磁离合器、刮 过载保护。 此类电气接线盒具有价格低、同路功能简单、 水电动机、车窗升降、转向灯、中央门锁等用电设 对使用环境要求低的优点，但一般体积较大，线束 备的动力及控制信号的分配，并可对各种用电设备 端连线复杂，更换十分困难。 及电线柬进行过载保护。 随着现代汽车系统化、模块化的设计要求，车 用中央电气接线盒也由最初功能单一的简单结构， 发展成为形式多样、功能复杂的集成结构。 从中央电气接线盒的结构形式上，可把中央电 气接线盒分为直插式中央电气接线盒、汇流条式中 央电气接线盒、布线式中央电气接线盒、印刷线路 板中央电气接线盒和电子集成中央电气接线盒等5种。 1直插式中央电气接线盒 直插式中央电气接线盒是应用最早的车用电气 接线盒，压线后的端子直接插人电气接线盒即可实 现电线柬和电气接线盒的连通，故得名“直插式” 电气接线盒，是一种简易电气接线盒，其典型结构 见图1。 在直插式中央电气接线盒中，当有大电流通过 时，可通过增加汇流条(Bus— bar，冲压金属片) 来提高电气接线盒的承载能力。 当电气接线盒位于发动机舱时，需增加防水 上、下盖，有时还需增加减震海绵。 当电气接线盒与电线束连接完毕后，可插入继 图1直插式中央电气接线盒典型结构 修改稿收稿日期：2009— 02-20 作者简介：刘占锋(1978一)，男，河南天海电器有限公司设计主管，助垣工程师，主要研究方向是车用中央电气接线盒 及车用插接器的研发。 ●海纳百川有容乃大：壁立千仞无欲则刚● 《汽车电器}2009年第6期7 万方数据  ●0verviewe 此类电气接线盒应用十分广泛，如奇瑞QQ发 购，这样就大大节省了冲压模具数量及其难度，但 动机舱电气接线盒、比哑迪F3发动机舱电气接线 工程更改依然受到很大限制。 盒、丰田RAV4发动机舱电气接线盒。 2)1998匀re，端子注甥层技术被彻底淘汰，取 而代之的是4层板压合技术，这样不仅增加了产品 2汇流条式中央电气接线盒 对更改的适应性，还降低了制作难度和废品率，降 汇流条式中央电气接线盒最早在20世纪90年代 低了成本。 初首次实现商业应用。其后逐步被全球大部分汽车 3)随着音叉端子(图3)的出现及其成功应 制造厂接受并采纳，其典型结构如图2所示。 用，催生了布线式中央电气接线盒的技术革新，产 生了2层板压合技术，并于2002生1z在北美市场得到 了成功应用。2层板压合技术从根本上改进了压合 技术，使压合板由4个减少为2个，如图4所示，并 可以使用音叉端子直接连通，这样就减少了过渡端 子的数量，不仅直接缩小了电气接线盒的尺寸和质 量，还降低了成本，并使更改更加容易实现。但由 于音叉端子和铜导线的接合面积较小，所以此类电 气接线盒的承载能力有限。 此类电气接线盒应用较少，丰田RAV4驾驶舱 电气接线盒有此类结构。 图2汇流条式中央电气接线盒典型结构 此类电气接线盒内部电路走线由若干层冲压金 属片叠加而成，每层金属