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ACS技术-简介(客车)

ACS技术简介(客车) 哈尔滨宏泰伟业科技有限公司 主要内容 ACS系统简介 电控自动离合器简称ACS( Automatic Clutch System)是将离合器通过机械、电子、液压实现自动控制,电控自动离合器由电动机、离合器操纵机构、电控单元、电机驱动器、传感器、线束、显示单元等部件组成。电控单元依据采集的节气门位置、发动机转速、车速、制动灯开关、点火开关、换档力、变速器档位、操纵机构行程等传感器数据进行计算分析,指令离合器操纵机构驱动离合器分离、结合,替代驾驶员对离合器进行操作。驾车时收起加速踏板即可换档,电控自动离合器会保证汽车起步平稳、换档顺畅、制动不熄火、运行状态可视。 ACS系统简介 ACS系统简介 ACS具有结构简单、生产及使用成本低廉、操作简便并且保持了手动档车型的驾驶乐趣、舒适性适中、故障率低、维修简便、相对自动及手动档车型油耗低等优点。是非常符合我国国情的汽车自动化产品。 我公司已为重庆力帆乘用车有限公司配套生产ACS,目前力帆520自动离合器商品车不但在国内进行销售而且已成功打入国际市场。此外ACS还可以在在用车市场后装。我公司已拥有多个车型的市场后装,其中具有代表性的是捷达出租车后装,目前已经完成500余台捷达出租车后装,单车运行最大里程已超过40万公里,总累计运行里程超过6000万公里。 ACS系统简介 ACS应用在客车上更具有优势,客车动力总成大部分为后置式,由于离合器控制管路过长从而造成阻尼过大、可靠性低等问题。ACS采用电控方式,其执行部件安装在动力总成附近可以有效解决上述问题。 绝大部分客车为营运车辆,特别是城市公交车,营运车辆使用频度大,驾驶员劳动强度高,特别是对离合器操作,据统计城市公交车每公里平均对离合器操作15-20次。采用ACS可以完全替代驾驶员的离合器操作,减轻了驾驶员的劳动强度。另外驾驶员在疲劳状态下对离合器的控制往往过于粗糙使乘客感到不舒适,还会造成汽车传动系统(离合器、 变速器、差速器、传动轴等)冲击过大 导致使用寿命降低维修成本增大。ACS 由电脑来控制离合器模仿优秀驾驶员的 操作,不仅保证了优良的乘坐感受而且 有效的提高了传动系统的使用寿命降低 维修成本。 ACS系统简介 ACS系统简介 ACS系统简介 ACS系统简介 ACS系统简介 ACS系统性能 开发团队 试验台架 试验台架 ACS电控单元 ACS电控单元 ACS电控单元 ACS档位传感器 功能: 识别换档杆的位置,采用霍尔元件设计,非接触式传感器。 技术参数:工作环境温度: -40℃~125℃ 工作电压: 24 ~ 28V 工作电流: 小于 50mA 防护等级: IP54 ACS档位传感器 ACS换档力传感器 功能: 识别换档杆的拉力和推力,采用霍尔元件设计,非接触式传感器。 技术参数:工作环境温度: -40℃~125℃ 工作电压: 24 ~ 28V 工作电流: 小于 50mA 防护等级: IP54 ACS换档力传感器 ACS信息显示单元 功能: 显示ACS当前档位、状态等信息。 技术参数:通讯形式: k线通讯 通讯波特率:4800bit/s 通讯位宽: 8bit数据,1bit标识位 ACS信息显示单元 ACS离合器操纵机构 功能: 拖动离合器实现分离结合操作。 技术参数:结构形式:螺旋传动结构 操纵机构电动机参数:工作电压: 24~28V, 工作平均电流:≤15A, 峰值工作电流:≤40A。 功率: 150W 防护等级: IP54 ACS离合器操纵机构 ACS离合器操纵机构 结束 欢迎指导 谢谢! 宏泰伟业 宏泰伟业 VER1.1 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. ACS总体介绍 系统简介 系统性

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