安徽长江钢铁产能置换二期120t转炉炉体设备台车法安装.docVIP

安徽长江钢铁产能置换二期120t转炉炉体设备台车法安装 　　【摘 要】安徽长江钢铁产能置换二期120t转炉炉体基础一期已预留，转炉高跨厂房结构已形成，1#转炉正在生产中。受场地和生产的影响，二期转炉炉体设备需在不影响生产的前提下完成安装。通过对现场的多次勘测，采用炉体设备离线组装、台车法整体移动就位的方法，确保了炉体设备的安全有效安装。 　　【关键词】炉体；台车；整体；安装 　　1 工程简介 　　长江钢铁二期技改炼钢增设一座120t顶底复吹转炉设备。其公称容量120t，最大炉产钢水量110t。转炉倾动机构为全悬挂式四点啮合、柔性双向驱动，扭力杆平衡形式。炉体与托圈采用三点支撑及下吊挂连接形式。转炉炉底与炉体采用焊接方式连接。 　　转炉本体设备总重量约为360.925t，其中转炉托圈重量为111.342t，炉体装配重量为99.860t驱动侧轴承装配重量约为17.93t，非驱动侧轴承装配重量为15.1t。 　　新增120t转炉本体设备位于转炉EF跨9-10线。 　　转炉炉壳和托圈由设备制作厂在现场进行组装，组装场地在加料跨3-5线。 　　转炉本体在加料跨组装完成后，用两台钢包车和钢结构大临支架将其整体送进安装位置。 　　2 可行性分析 　　二期炉体设备安装就位存在三大难点：一是炉体设备在EF跨9-10线，行车无法吊装就位；二是炼钢高跨厂房已形成，无法采用大型吊装机械吊装就位；三是1#转炉在生产，2#转炉炉体安装不能影响1#转炉的正常生产。基于这样的安装难度，采用台车法安装体现两大优点：一是利用两台钢包车滚动的结构模式，方便炉体设备轻松就位；二是台车法可实现炉体设备的离线组对吊装，充分利用厂房内行车的吊装能力。针对这样的安装思路，首先加料跨行车吊装能力为165t，完全能够吊装炉壳和托圈。其次，单台钢包车的承载能力为120t，两台钢包车承载能力达240t，承载炉体220t的总重量不成问题。再次，台车法利用炉坑轨道的运行轨迹，在炉体安装位置的正中，安装定位精度高。基于此，台车法安装不仅可行，而且可靠。 　　3 安装方法 　　托圈、炉壳的吊装是本次转炉安装的重点和难点，由于炉壳位置的限制，无法采用厂房内160t行车直接吊装就位，需采用如下吊装工艺方法。 　　按照合同，托圈、炉壳组装为设备制造厂负责，我单位负责托圈炉壳的整体安装就位。请甲方协调好设备制造厂组装工作。托圈组装需将耳轴轴承及轴承座装配于托圈上。 　　首先将两台钢水罐车安装就位在加料跨炉下轨道上，利用型钢将两台钢水罐车刚性连接。制作专用钢支架，利用加料跨40t行车将钢支架吊至钢水罐车上，找平固定，同时在专用钢支架上事先设置4台100液压千斤顶。利用加料跨160t行车将组装好的托圈（重111t左右）吊装至专用支架上，保证托圈在专用支架上对中及水平。利用加料跨160t行车将炉壳整体吊至托圈上，安装三点支撑装置和下托架，安装完毕后，利用在炉坑设置的5吨卷扬，缓慢牵引钢水罐车至安装位置。缓慢控制4台液压千斤顶同时下落，直至托圈落至已安装好的轴承支座上。专用支架顶起作保险作用。 　　3.1 专用支架设置 　　托圈炉壳安装相关参数：托圈重111t，外径7350mm，内径6150mm，高度1800mm，托圈耳轴中心线标高为9300mm。炉壳重99.86t，高度8450mm。 　　钢水罐车相关参数：轨道间距3700mm，高度1200mm。 　　100t液压千斤顶高度400mm，直径200mm，行程200mm。 　　根据以上参数，炉壳托圈总重约为212t，采用4根426*9螺旋管作为支撑立柱，千斤顶位置设置30mm以上钢板作为顶板，20#槽钢作为柱间支撑。 　　3.2 液压千斤顶设置 　　在4个支撑立柱柱头设置4个100t液压千斤顶，必须考虑液压千斤顶的行程，设置为千斤顶顶起180mm状态的尺寸（考虑此种状态有顶起余量），即柱顶板至托圈面距离为400+180=580mm。同时为保险，必须在千斤顶处设备四组保险垫块，每组保险垫块总高为580mm，利用钢板做400的支墩，支墩上设不同厚度的钢板调整。 　　在托圈落在专用支架上后，四个液压千斤顶顶在180mm行程位置，将四组保 　　险垫块安装就位，必须塞实，与托圈下面紧密接触。 　　4 实施效果 　　实践证明，120t转炉炉体台车法安装工艺解决了特定环境下设备的就位难题，在与生产交叉的情况下，利用转炉日常检修的时机，在8小时内顺利实现炉体的就位，没有给生产造成影响。此种方法也为类似转炉炉体安装提供了可靠的施工经验和方法。