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多路交叉口交通改善方法 肖海承, 成 卫, 曹更立, 董玉佩 ( 昆明理工大学 交通工程学院, 云南 昆明 6 5 0 2 2 4 ) 摘 要: 针对城市路网中存在多路交叉口的客观事实, 在分析多路交叉口带来 的交通问题 的基础上 提出多路交 叉口 交通改善的基本思路和方法。通过曲靖市张三口交通治 理工程实例及改造前 、后的 对比, 说明文中 提出多路交 叉口 交通改善方法的有效性。 关键词: 多路交叉口; 交通治理; 交通渠化; 信号控制 中图分类号: U 4 9 1 文献标识码: A 文章编号: 1 0 0 8- 5 6 9 6 ( 2 0 1 0 ) 0 4 - 0 0 3 5 - 0 4 R e s e a r c h o n T r a f f i c I m p r o v e m e n t M e t h o d o f M u l t -i I n t e r s e c t i o n X I A O H a -i c h e n g , C H E N G We i , C A O Ge n g - li , DO N G Yu- pe i ( Fa c ult y of T ra ffi c E n g i n e e ri n g , Kun mi n g U n i ve rsi ty of Sc i e n c e a n d T e c h n olog y, Kun mi n g 6 5 0 2 2 4 , C h i n a ) A b s t r a c t : For th e fa c ts of multi ple- i n te rse c ti on e xi sts i n urba n roa d n e tw ork, on th e ba se of th e a n a lysi s of mult-i i n te rse c ti on tra ffi c proble ms, me th ods a re put forw a rd to mult-i i n te rse c ti on tra ffi c i mprove me n t. By Quji n g Zh a n g sa n kou tra ffi c i mprove me n t e xa mple a n d c ompa ri son , a sse ssme n t of modi fi c a ti on be fore a n d a fte r prove s th a t th e me th od pre se n te d i n th i s a rti c le i s e ffe c ti ve . K e y w o r d s : M ult-i i n te rse c ti on ; tra ffi c i mprove me n t; tra ffi c c h a n n e li za ti on ; si g n a l c on trol 1 多路交叉口交通问题分析 交通拥挤和交通事故是城市道路交叉口存在的 冲突点 M 1 及合流、分流冲突点 M 2 的个数为 M 1 = 1 6 n 2 ( n - 1 ) ( n - 2 ) , ( 1 ) 普遍问题, 多路交叉口自身几何特征的局限性和交 通运行特征的不利方面, 在多路交叉口表现的尤为 突出。 1 . 1 流向多、流量大 M 2 = 1 2 n 2 ( n - 1 ) ( n - 2 ) . ( 2 ) 若不计入行人流、非机动车流的各类冲突点, 各 种平交口的冲突点数量( 按最少计) 如表 1 所示。 按交叉口可能存在的流向数量计算, 3 路交叉 表 1 不同类型交叉的交叉点、分流点和合流点数目 ( 无信号灯) 口有 6 个流向, 4 路有 1 2 个, 5 路有 2 0 个, 6 路则达 到 3 0 个。由于多路交叉口相交的道路多, 与一般的 交叉口形式 交叉点 合流点 分流点 合计 交叉口相比, 经过交叉口的流量也相对较大。随着 流向、流量的增加, 交叉口复杂程度大大增加, 对交 T 字型交叉口 3 3 3 9 十字型交叉口 1 6 8 8 3 2 五路交叉口 5 0 1 5 1 5 8 0 通组织不利。 六路交叉口 1 2 4 2 4 2 4 1 72 1 . 2 冲突点多、相互干扰严重 从表 1 可以看出多路交叉口内交通的交叉点、 交通冲突是产生交通延误和交通事故的根源。 合流点、分流点的数量较普通交叉口有明显的增加, 当两股不同流向的交通流同时通过空间某点时就会 其结果势必导致交叉口处的交通处理变得十分 发生交通冲突。冲突点主要有分流点、合流点和交 复杂。 叉点 3 种