第三节 气缸内热力工程计算.docVIP

第三节 气缸内热力过程计算 1 气缸内热力过程的基本微分方程 3 气缸工作容积 4 气缸周壁的传热 5 燃烧放热率计算 6 进、排气流量计算 7 平均机械损失压力1 气缸内热力过程的基本微分方程 一 系统边界由活塞顶、气缸盖及气缸套壁面组成，如图2‐1所示。 系统内工质状态由压力p、温度T、质量m这三个基本参数 确定。 能量守恒方程 质量守恒方程 p、T、m 理想气体状态方程dQ /d( 机械功 hSdmS/d( hdme/d( B dmB/d ( dU/d( dQw/d( 热量 dm/d ( 进、排气质量带入（或带出） dW/d( 的能量 图2‐1 气缸内工作过程计算简图一、基本假设 气缸内热力过程计算时，为了使问题简化，作如下基本假 设： (1)气缸内工质的状态均匀，即同一瞬时气缸内各点的压力、 温度和浓度处处相等。并假定在进气期间，通过系统边界进 入气缸内的空气与气缸内的残余废气实现瞬时的完全混合。 (2)工质为理想气体，其比热容c、内能u、焓h等参数仅与 气体温度T及气体成分α (瞬时过量空气系数)有关。 φ (3)气体流入或流出气缸的流动过程为准稳定流动过程，即 在足够小的计算步长⊿φ内视为稳定流动。 (4)工质进、出口处的流动动能忽略不计。 假定系统边界内同一瞬时各点热力状态、化学成分完全相 同的系统称为零维系统。上述所作的基本假设又称为零维假 设。这种把内燃机的实际工作过程假定为一个或多个零维系 统来进行数值计算的数学模型称为零维模型。二、基本微分方程 1.能量守恒方程 如图2‐1所示的系统中，能量守恒方程(热力学第一定律)可以 写成下列通用形式： （2.1.1） 写成微分形式为： （2.1.2） 通常情况，气缸内的比内能u和质量m同时发生变化，故有： （2.1.3）由基本假设（2）有，u＝(T, αφ)。将u写成全微分的形式： （2.1.4） 故式（2.1.3）可写成： （2.1.5） 将式（2.1.5）带入式（2.1.2），则得到温度T对曲柄转角φ的 微分方程为： （2.1.6）2.质量守恒方程 如图2‐1所示，按照质量守恒原理，通过系统边界交换 的质量总和等于系统内工质质量变化，即 （2.1.7） 若忽略泄漏，则通过系统边界交换的质量为：流入气缸的 空气质量ms、流出气缸的废气质量me、喷入气缸内的瞬时 燃料质量mB。质量守恒方程表达为： （2.1.8）3.理想气体状态方程 （2.1.9） 能量守恒方程式(2.1.6)、质量守恒方程式(2.1.8)和状态 方程式(2.1.9)，三个方程联合求解即可解得确定气缸内状 态的三个参数：压力p、温度T及质量m。上述三个方程中 所含的dV、dQw、dQB、dms、dme等微分变量以及它们的 计算公式，将在下面的章节中分别介绍。2‐2 气缸内各阶段的热力过程分析 2‐2所示。通常选择实际压缩始点，即进气门关闭时刻作为计 算始点，一直逐步计算到下一个循环的进气门关闭时刻结束。 将内燃机一个工作循环划分为压缩、燃烧、膨胀、排气、 时控制，配气正时角度值作为已知数据输入。在不同阶段中， 能量守恒方程式(2.1.6)、质量守恒方程式(2.1.8)可作简化，这 将使计算工作量明显减少。图2‐2 缸内上作过程计算各阶段划分示意图一、压缩阶段 压缩阶段由进气门关闭时刻起至显著燃烧开始时刻止。若 不计漏气损失，并假定在燃烧开始时才有燃料喷入气缸，则 压缩阶段中气缸内工质质量保持不变， 质量守恒方程式(2.1.8)简化为: （2.2.1） 压缩阶段，既无气体流入气缸内与工质混合，又无燃烧反 即 。由于无燃烧反应，故 ，这样能量守恒方程 式(2.1.6)简化为： （2.2.2）二、燃烧阶段 燃烧阶段由燃烧开始时刻起至燃烧终点止。此阶段中， 气门处于关闭状态， ，但有燃料逐步喷入气缸， 故质量守恒方程式(2.1.8)简化为： （2.2.3） 式中gf (kg/cyc)为发动机的循环喷油量， 为气缸 内燃料燃烧百分数。 能量守恒方程式(2.1.6)简化为： （2.2.4）三、膨胀阶段 膨胀阶段由燃烧终点起至排气门开启时刻止。此阶段与压 缩阶段类似，进、排气门关闭，无燃料喷入气缸，气缸内工 质质量不变，只是工质数量上比压缩阶段增加了一个循环的 喷油量gf 。质量守恒方程式(2.1.8)和能量守恒方程式(2.1.6)可 四、排气阶段 单纯排气阶段由排气门开启时刻起至进气门开启时刻止。 此阶段中， ， ，质量守恒方程式 (2.1.8)简化为： （2.2.5）能量守恒方程式(2.1.6)简化为： （2.2.6） 五、进气阶段 中， ， ，质量守恒方程式(2.1.8)简化为： （2.2.7） 能量守恒方程式(2.1.6)简化为： （2.2.8）六