基于预测型路线行程时间的信号控制相位差优化技术研究.pdf

第 24 卷 　第 8 期 公 　路 　交 　通 　科 　技 Vol24 　No8 2007 年 8 月 　　 Journal of Highway and Transportation Research and Development 　　Aug 2007 文章编号 : (2007) 基于预测型路线行程时间的信号控制 相位差优化技术研究 1 ,3 2 3 保丽霞 , 杨兆升 , 阮永华 ( 1 同济大学 　交通运输工程学院 , 上海 　200092 ; 2 吉林大学 　交通学院 , 吉林 　长春 130022 ; 3 上海宝康电子控制工程有限公司 , 上海 　201203) 摘要 : 相位差是区域信号协调控制的重要参数 , 其动态优化直接影响通行能力和路网延误 。论文考虑交通流诱导与交 通信号控制的协同运作 , 通过研究车队在停车线车头受阻和车尾受阻的不同等待状态 , 建立了相位差与诱导参数路段 行程时间的相关关系 , 基于诱导控制协同的动态性考虑 , 提出基于预测型诱导用行程时间的信号控制相位差优化技 术 , 阐述其优化算法流程 。论文利用长春市长春大街含 3 个交叉口的路线进行算例试验 , 结果表明利用预测型行程时 间优化相位差之后干线总行程时间最高节约 129 %左右 , 延误减少高达 513 % , 达到诱导控制信息共享 、协同运作提 高路网运行效率的目的。 关键词 : 交通工程 ; 相位差优化 ; 预测型行程时间; 交通信号控制 中图分类号 : U491 　　　　　　　　　文献标识码 : A Study on Traffic Signal Off set Optimization Ba se d on Pre dictive Route Travel Time 1 ,3 2 3 BAO Lixia , YAN G Zhaosheng , RUAN Yonghua ( 1Transportation and Engineering College , Tongji University , Shanghai 　200092 , China ; 2School of Transportation , Jilin University , Jilin 　Changchun 　130022 , China ; 3Shanghai Baokang Electronic Control