浅谈柱式墩盖梁的内力计算.pdf

66 桥梁结构 城市道桥与防洪 2009 年5 月第5 期 浅谈柱式墩盖梁的内力计算 马 琳，赵兴中 （天津市政工程设计研究院，天津市3000457） 摘 要：该文通过有限元分析计算了两种不同计算模式下的盖梁内力。分析表明，当考虑立柱刚度影响时,盖梁内力将进行 二次分配,致使跨中正弯矩减小、支点负弯矩增大 , 随着立柱与盖梁的线刚度比的增大,此种效应越显著。在工程实际应用 中，由于工期紧张等因素，当盖梁与立柱的线刚度比大于2 时,可采用简化的双悬臂简支梁（连续梁）图式,但在支点及跨中 截面，应适当提高。 关键词：盖梁；有限元分析；线刚度比 中图分类号：U443.2 文献标识码：A 文章编号：1009- 7716 （2009）05- 0066- 03 的盖梁刚可按连续梁计算，这些计算图式可以快 0 前言 速解算出盖梁控制截面内力（见图 1）。 盖梁作为简支梁（板）桥重要的承重构件，其 承受着上部构造的恒载以及主梁传递给它的活载 效应，并将这些荷载传递给桥墩。目前我国一级公 路及高速公路四车道桥梁中常采用双柱式墩台或 三柱式墩台，随着公路等级的提高、桥面宽度不断 （2）悬臂刚构结构计算图式下盖梁内力计算 加大，盖梁的跨度也随之增大，常规的设计计算方 在构造上，柱的钢筋伸入到盖梁内，与盖梁钢 法已经存在一定的局限性；加之在设计过程中，设 筋绑扎在一起，因此盖梁与柱呈刚构结构状态，本 计者们往往也容易忽视盖梁构件的重要性，从而 文采用“桥博V3.01 有限元软件”来进行盖梁的内 导致一些桥梁刚刚竣工便需要对盖梁进行加固后 力计算（见图2）。 才能投入使用，造成一定的经济损失和不良社会 反应。本文依托“塘承高速公路项目工程”对本工 程项目中涉及到的部分盖梁进行计算分析及探 讨，以供广大桥梁设计人员参考。 1 计算方法 目前对盖梁计算图式的选取取主要有两种。 盖梁的线刚度为： （1）双悬臂简支梁（连续梁）计算图式下盖梁 i =E I /l （1） 1 1 1 1 内力计算[2] 立柱的线刚度为： 双柱式桥墩，当盖梁刚度与柱的刚度比大于 i =E I /l （2） 2 2 2 2 5 时，为简化计算而忽略节点不均衡弯矩的分配 盖梁与立柱的线刚度比为： 及传递，一般可按双悬臂梁进行计算；对于多柱式 λ=i /i （3） 1 2 收稿日期：2008- 12- 02 2 计算分析 作者简介：马琳（1982-），女，吉林长春人，研究生，从事桥梁 设计工作。 [1] 现行《桥规》 规定：墩台盖梁与柱应按刚构 iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii 建立了某大桥的有限元动力分析模型，对结构的