GB5144-94安装塔式起重机安全操作技术交底.doc

施工安全技术交底 编号： 建设单位 名称 Xxxxxx 交 底 时 间 xx年xx月 xx日 单位工程 名称 xxxx 交 底 部 位 塔吊 工 种 塔吊安装、操作人员 交底内容： 1、一般规定 1）、塔吊出厂时应在明显位置固定产品标牌及生产许可证的标志。 2）、塔吊出厂时需提供的随机建立设备档案，档案应包括： a.每次启用时间及安装地点； b.日常使用保养、维修、变更、检查和试验等记录； c.设备、人身事故记录； d.设备存在的问题和评价。 2、塔吊安装、操作人员持证上岗，严禁无证人员安装、操作塔吊。 3、详细内容附后 交底人 复核人 审批人 接受人 注：本表一式二联，一联留存，另一联接受人保存 塔吊安全技术交底 1、机构及零部件 1）、一般要求 ①在正常工作或维修时，其运动对人体可能造成危险的零部件，应设有保护装置。 ②应采取有效措施，防止塔吊上的零件掉落造成危险，可拆卸的零部件如盖、箱体及外壳等应牢固地与支座连接，防止掉落。 ③应设置使小车运行时不脱轨的装置，即使轮轴断裂，小车也不能掉落。 2）、钢丝绳 ①在塔吊工作时，承载钢丝绳的实际直径不应小于6mm。 ②钢丝绳端部的固定应符合下列要求： a.用钢丝绳夹固接时，固接强度不应小于钢丝绳子破断拉力的85%。 b.用编结固接时，编结长度不应小于钢丝直径的20倍，且不小于300mm，固接强度不应小于钢丝绳子破断拉力的75%。 c.用楔与楔套固接时，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%。 d.用锥形套浇铸法固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力。 e.用铝合金压制法固接时，应以可靠的工艺方法使铝合金套与钢丝绳紧密牢固地贴合，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力的90%。 f.用压板固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力。 2、吊钩 1）、吊钩禁止补焊，有下列情况之一的应予报废： a.用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口； b.钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形； c.挂绳处断面磨损量超过原高的10%。 d.心轴磨损量超过其直径的5%。 e.开口度比原尺寸增加15%。 3、卷筒和滑轮 1）、卷筒两侧边缘的高度应超过量外层钢丝绳，其值应不小于钢丝绳直径的2倍。 2）、滑轮应设有防钢丝绳跳槽的装置。 3）、钢丝绳在放出最大工作长度后，卷筒上的钢丝绳至少应保留3圈。 4）、卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废； a.裂纹或轮缘破损； b.卷筒壁磨损量达原壁厚的10%。 c.滑轮绳槽壁厚磨损量达原壁厚的20%。 d.滑轮槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。 4、制动器 1）、塔吊上每一套机构都应配备制动器或具有同等功能的装置。 对于电力驱动的塔吊，在产生大的电压降哐在电气保护元件动作时，都不允许导致各机构的动作失去控制。如变速机构有中间位置，必须在换档时使用制动器或其他装置能自动地停住载荷。 2）、制动器零件有下列情况之一的应予报废； a.裂纹 b.制动块摩擦衬垫磨损量达原衬厚度50%。 c.制动轮表面磨损量达1.5-2mm（大直径取大值，小直径取小值）； d.弹簧出现塑性变形； e.电磁铁杠杆系统空行程超过其额定行程的10%。 5、车轮 车轮有下列情况之一的应予以报废： a.裂纹 b.车轮踏面厚度磨损量在原厚度的15%。 c.车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。 6、起重量限制器 塔吊应安装起重量限制器，对最大起重量大于6t的塔吊如设有起重量显示装置其数值误差不得大于指示值的5%。 当起重量大于相应工况下额定值并小于额定值的110%时，应切断上升和幅度增大方向的电源，但机构可做下降和减小幅度方向的运动。 7、行程限位 1）、行走限位 轨道式塔吊运行机构，应在每个运行方向装设行程限位开关。在行程端部应安装限位开关档铁，档铁的安装位置应充分考虑塔吊的制动行程，保证塔吊在驶入轨道末端时或与同一轨道上其它塔吊相距在不小于0，5m范围内时能自动停车，档铁的安装距离应小于电缆长度。 2）、幅度限位 对最大变幅速度超过40m/min的塔吊，在小车向外运行时，当起重力矩达到额定值80%时，应自动转换为低速运行。 动臂式塔吊应设置臂架低位置和臂架高位置的幅度限位开关，以及防止臂架反弹后翻的装置。 3）、起升高度限位 塔吊应安装吊钩上极限位置的起升高度限位器。小车变幅的塔吊，起升高度限位器应能保证在吊钩架顶部至小车架下端满足GB9462中的规定距离时，立即切断上升方向电源。 吊钩下极限位置的限制器，可根据用户要求设置。 4）、回转限制 对回转部分不设集电器的塔吊，应安装回转限制器。塔吊回转部分在非工作状态下必须保证可自由旋转；对有自锁作用的回转机构，应安装安全极限力矩联轴器。 8、风速仪 臂架根部铰点高度大于50m的塔吊，应安装风速仪。当风速大于工作极限风