V型发动机缸体铸件Pep—set树脂砂造型线的设计.pdfVIP

学兔兔 Equipment Technology装备技术 V型发动机缸体铸件Pep—set树脂砂造型线的设计 高志田，李 明，纪 波，刘艳蕊，王永军 (双星漯河中原机械有限公司，河南漯河 462000) 摘要：本文对V型发动机缸体铸件Pep—set树脂砂造型进行了简单介绍，并结合工艺方案及参数的确 定，简要介绍了Pep—set树脂砂造型线的设计。 关键词：Pep—set树脂砂；V型发动机；造型线 中图分类号：TG23 1．6 6；文献标识码：B；文章编号：l 006—9658(20l 3)02-0041—3 D0 I：1 0．3969／j．1 S S n．1 006—96 58．20 1 3．02．0 l 3 V型发动机广泛应用于中、高档汽车、跑车、大 工艺：Pep—set树脂砂造型。 型客车等领域，随着市场需求的不断增大，产品供 2．2 造型线工艺参数 不应求，逐渐表现出铸造生产能力不足的矛盾。 (1)型板(托板)尺寸：1200x950xlO0(mm) Pep—set树脂砂_[艺生产V型发动机缸体铸件，是 (2)生产效率≥10整箱／l1 我公司为湖北某铸造分厂设计的柔性化自动造型 (3)采用中速同定连续式混砂机混砂，混砂需均 生产线。整条线外购配套件全部采用国产产品，电 匀、连续。 控系统全部采用西门子产品。投产后，年产合格V 砂型配方。面砂：lOO％(其中：新砂0％～10％，再 型发动机缸体铸件3万台。 生砂90％～100％)；背砂：100％(其中：新砂 0％～ 10％，再生砂 1 设计原则 90％～100％)。 设备选型配置上，以安全、可靠、使用成本低、 组分I即 环保为原则，在确保适应铸工生产环境及生产特点， 苯基醚酚醛树 满足T艺质量需求条件下确保设备可靠性、减少易 脂：0．8％ 损件数量、降低设备使用成本及原材料消耗，为提 组分Ⅱ即 高经济效益打好基础；满足生产纲领及工艺质量要 聚异氰酸酯： 求，并具备发展空间，在系统配置上，能够根据工艺 0．8％(组分Ⅲ 要求的不同及生产的不同环节合理选择系统设备 图1铸件毛坯 即胺催化剂与 的开停而不影响系统的正常运行，降低生产成本， 组分Ⅱ预先混在一起) 便于生产组织，并力求把环保要求放在重要位置。 3 造型圈系统 2 工艺参数的确定 造型圈主要南振实台、机动辊道、翻转起模机和 2．1 产品概述 过渡转运小车组成。该造型圈可在同一时问内完成 主导产品以V8系列发动机缸体铸件为主(图1 混砂、填砂振实、砂型输送、硬化、起模、刷涂料和表 是V8缸体其中一种毛坯)，毛坯尺寸为590x500x 干等工