公路养护安全作业.ppt

总纲 一、术语与符号 二、养护维修作业控制区 三、养护安全设施 一、术语与符号 1.术语 ⑴养护维修作业控制区 为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。 ⑵警告区 从作业控制区起点设置施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通标志调整行车状态。 ⑶⑷上游过渡区 保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。 ⑸缓冲区 上游过渡区和工作区之间的路段。 ⑹工作区 养护维修作业的施工操作区域。 ⑺下游过渡区 保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。 ⑻终止区 设置于工作区下游调整车辆行车状态的路段。 ⑼养护安全设施 警告、提醒和引导车辆、行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业人员和设备安全的设施。 ⑽渠化装置 警告、提醒和引导车辆、行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。 ⑾临时性交通标志 为满足养护维修作业安全需要而临时设置的交通标志。 ⑿临时性路面标线 为满足养护维修作业安全需要而临时施划的交通标线。 ⑴养护维修作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区组成，其布置规定参见图1。 养护维修作业控制区 养护维修作业控制区 ⑶当需要封闭车道或路肩(紧急停车带)时，必须设置过渡区。过渡区的设置应使车流的变化平缓。 ①车道封闭上游过渡区的最小长度应按表2选取，当在隧道内时，车道封闭上游过渡区的最小长度按该表数值的1．5倍选取。 ⑴用于养护维修的标志标线属于临时性安全设施，交通标志与标线应组合使用。 ⑵在养护维修作业中，可用作渠化交通的安全设施有锥形交通路标、安全带、路栏、施工隔离墩和防撞桶（墙）等。 ①锥形交通路标：宜由橡胶等柔性材料制成，底部应有一定的摩阻性能。形状为圆锥形，其颜色、尺寸和形状应符合《道路交通标志和标线》(GB 5768)规定。布设间距宜为10m～20m。用于夜间作业时应有反光功能，并配施工警告灯号。 ②安全带：宜由布质等柔性材料制成，宽度为10cm～20cm，带上有红白相间色，用于夜间作业应有反光功能。宜与其它设施一起组合使用。 ③路栏：应由刚性材料制成，用于夜间作业时应有反光功能，其颜色、尺寸和形状应符合《道路交通标志和标线》(GB 5768)规定。 ④施工隔离墩：宜为由线性低密度聚乙烯等高强合成材料制成的空心半刚性装置，其上有黄、黑色和反光器，使用时内部应放置水袋或灌水，并由连杆相连接。 ⑤防撞桶(墙)．应为半刚性装置，由线性低密度聚乙烯等高强合成材料制成的空心装置，其上有黄黑相间色，顶部可安装黄色施工警告灯号，使用时内部应放置水袋或灌水，防撞墙还应两个为一组组合在一起使用。 ⑷施工警告灯号 应符合《道路交通标志和标线》(GB 5768)规定。施工警告灯号宜与其它安全设施一起组合使用。 ⑸夜间照明设施 当夜间进行养护维修作业时，应设置照明设施。照明必须满足作业要求，并覆盖整个工作区域。 ⑹养护安全设施的设置与撤除 当进行养护维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后，应逆着交通流方向撤除为养护维修作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通。 1.基本要求 ⑴养护维修作业控制区布置应考虑养护维修作业的内容与要求、时间和周期、交通量、经济效益等因素，控制区内交通标志的设置必须合理、前后协调，起到引导车流平稳变化的作用。 ⑵工作区应设置工程车辆专门的进口和出口，出入口应设在顺行车方向的下游过渡区内。 ⑶同一方向不同断面的相同车道同时维修作业，下游工作区距上游工作区1000m以上时，应在下游工作区前端设置施工标志。 ⑷同一方向不同断面的不同车道不宜同时维修作业；当必须同时维修作业时，其控制区布设间距，一级公路应不小于500m。 ⑸当单向三车道及以上公路的中间车道养护维修作业时，应与相邻一侧车道同时封闭。 ⑹应利用作业区上游的可变信息板显示“前方××公里封闭车道施工，请谨慎驾驶”的信息。 2.养护维修作业控制区布置 ⑴在警告区内应设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标等；在上游过渡区起点至下游过渡区终点之间应置锥形交通路标；在缓冲区与工作区交界处应布设路栏。控制区内其它安全设施可以视具体情况而定。 ⑵当需要布置改变交通流方向的作业控制区时，可与中央分隔带开口位置相结合，利用非作业控制区一侧的车道。作业控制区布置示例参见附图3和图4。 ⑶在同一位置的作业时间在半天以内时