钢筋保护层垫块实施方案.docVIP

钢筋保护层垫块施工技术方案 一、工程概况 龙口至青岛公路莱西（沈海高速）至城阳段土建九标段起讫桩号为K129+750-K140+150，位于即墨市辖范围内，段落内路线起自俞家屯东，经石龙庄东到达本标段终点。 主线总长度为10.4公里，标段内共设有龙泉互通立交、即墨停车区、即墨东互通立交。全线共有分离立交桥4座，匝道桥3座，中桥1座，通道桥（小桥）11座，天桥6座，盖板涵27道、圆管涵19道、箱涵1道。 二、编制依据 1、本标段合同文件； 2、业主、监理单位下发的相关文件； 3、两阶段施工图设计及交底报告书； 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）； 5、《公路工程检验评定标准》（JTG F80/1—2004）； 三、垫块制作和安装 1、灌注桩钢筋笼保护层垫块 1.1垫块制作 灌注桩钢筋笼保护层垫块由我标段自行加工制作，采用C30混凝土，定型模具制作成中间带孔的圆饼状，孔径25mm（桩基钢筋直径22mm），垫块直径145mm，厚度35m。垫块满足桩基钢筋笼的60mm净保护层要求。 制作垫块的砂、碎石、水泥经监理工程师检验合格，配合比经批准。 垫块振捣密实，强度不低于桩基C25混凝土强度。 1.2垫块安装 垫块经监理工程师检验满足使用部位要求后，方可使用于本工程结构物。 钢筋笼主筋从垫块孔内穿过，沿钢筋笼长度方向每隔2m设置一组，每组4个在同一水平面，沿钢筋笼周围对称布置，间距均匀。垫块安装固定在钢筋笼加强箍筋位置，用绑扎丝将垫块和钢筋绑扎牢固，将绑扎钢筋和垫块的扎丝头一律扭弯到钢筋笼内侧，防止扎丝头进入保护层。 2、其他部位钢筋骨架保护层垫块 2.1垫块制作 由专业垫块生产企业统一制作，材质为高强度砂浆，垫块强度不低于使用部位的混凝土强度。垫块的材质不影响结构的强度及耐久性，能够保证钢筋保护层厚度的准确性。将根据各部位使用规格和数量统一外购。 垫块形状为中间带孔梅花形，规格有25mm×30mm、30mm×35mm、35mm×40mm、40mm×50mm、50mm×60mm五种规格，能满足25mm、30mm、35mm、40mm、50mm、60mm六种保护层厚度，能够满足我标段除桩基外其他部位根据保护层厚度要求。 垫块的尺寸和布设密度根据使用部位和保护层厚度确定，详见附表2、钢筋保护层垫块设置一览表。 2.1垫块安装 进场垫块经监理工程检验满足使用部位要求后，方可使用于本工程结构物。 垫块梅花形布设，布设间距均匀一致。一般情况下，钢筋骨架侧面保护层垫块布设密度3块/m2；钢筋骨架底面保护层垫块布设密度4块/m2，钢筋骨架重量较大的箱梁横梁部位垫块布设密度6块/m2，在施工过程中将根据监理工程师要求，对重要部位增设垫块数量，充分保证钢筋保护层满足设计和规范要求。 垫块安放稳定，与钢筋接触紧密，无悬空翘角等现象，再用绑扎丝和钢筋固定牢固，保证垫块不易在混凝土浇筑振捣过程中发生移位，且绑扎丝头一律弯折到钢筋内侧，一律不得进入保护层内。