弯曲能量最小法确定斜拉桥合理成桥索力.pdfVIP

2014年第 2期(总 196期) 安 徽 建 筑 弯曲能量最小法确定斜拉桥合理成桥索力 虽 DeterminingofRationalCompletionCableForcesofCable-StayedBridgesbyMinimum BendingEnergy Method 杨希尧 ，杨树萍 ，蔡敏 (1．合肥工业大学土木与水利工程学院 ，安徽 合肥 230009；2．浙江水利水电专科学校 ，浙江 杭州 310018) 摘 要：斜拉桥成桥恒载内力的分布对其结构体系的好坏有重大的 影响。斜拉桥恒栽内力的优化过程也是一个设计过程。文章介绍了基 于Midas／Civil2010有限元软件。以某独塔斜拉桥 为工程实例，利用 弯曲能量最小法确定斜拉桥合理成桥 索力，并与测定的实际成桥索 力进行对比分析，确定弯曲能量最小法的的实用性。 关键词：斜拉桥；索力优化；弯曲能量 中图分类号：U441 文献标识码：A 文章编号：1007-7359(2014)02—0112一O2 0 前 言 斜拉桥设计的首要任务就是确定该桥合理成桥状态，然 后基于该成桥状态做进一步的分析，选择科学且安全的施工 过程 ，使得斜拉桥在成桥时达到理想的受力状态。合理的成桥 恒载受力状态指的是斜拉桥施工完成之后，在自重、斜拉索拉 力以及桥面铺装等恒载作用下，其结构内力达到预期的状态 交 通 工 1 基于Midas／Civil的弯曲能量最小法应用 程 研 斜拉桥的索力优化方法中无约束的索力优化法 ，典型例 究 子就是弯曲能量最小法_3]。 与 应 定理 ：在斜拉桥结构中，令结构单元的层卜，0或者EA— 用 ，则斜拉桥一次落架时的内力状态与把结构弯曲能量最小作 为调索 目标时的内力状态是一致的。 证明：建立结构体系的目标函数是为了得到斜拉桥的合 理索力 的第一步。对于 目前实际工程中采用常规材料建造 的斜拉桥 ，主梁和索塔截面的尺寸大小主要由相应的弯矩控 制 ，所以结构承受弯矩所需要的材料用量大很多，因此用结构 体系的弯曲应变能作为结构经济指标的衡量标准是可行的 弯曲能量最小法是以结构体系的弯曲应变能作为 目标函 数，使结构弯曲应变能达到最小，以此来得到优化的目的。把 结构体系的弯曲应变能作为 目标函数 ，对于离散的杆系结构 的弯曲应变能如(1)式所示。 ’=’ 1 ， 该方程包括弯矩项和轴力项两部分。假如人为将各单元的 — 了 (1) i= 1 ‘L ‘』I 抗弯刚度缩小为E． ( 为某较大的数，如 10000)，做一次落 式中：z、巨、、 分别表示为某个 i单元的长度、弹性模 架计算，此时相对于弯矩项而言，轴力项就可以忽略不计。可以 量、抗弯惯性矩以及弯矩。根据斜拉桥索力优化的影响矩阵法 有以下结论：将结构体系的各单元抗弯刚度人为的缩小 ∈n倍后 及其应用方法的理论推导，对结构做一次落架计算，忽略剪力 做一次落架计算 ，得到的索力结果就是结构体系弯曲能量最小 影响，方程可写成式 (2)： 时的索力，此时的内力结果就是结构体系在弯曲能量最小时的 成桥内力。类似的，将各单元轴向刚度扩大为E．4．．(为某较 如 ]+∑【』 + 大的数，如 10000)，再做一次落架计算 ，也能起到同样的效果。 安