悬臂梁桥中铰最佳位置的确定.pdfVIP

2014年第 6期 (总200期 ) 安 徽 建 筑 悬臂梁桥中铰最佳位置的确定 TheBestPositiontoDeterminetheCantileverBridgeintheHinge 刘春雷 ，戴素娟 1,2，刘春晖1,2 (1．山东科技大学 ，山东 青岛 266590；2．山东省土木工程防灾减灾重点实验室 ，山东 青岛 266590) ■——●一 _一 ●—_ ； 摘 要：简支粱桥是中小跨度桥梁的常用结构形式，当跨度较大时，其 对两跨梁分析可知 ，集中荷载作用在基本部分时 ，附属部 == ———一 最大弯矩较大。悬臂梁桥因布置伸臂粱，可使梁的最大正负弯矩值明 分无影响。因此，所做的弯矩图和弯矩的最大值与简支梁一样 ， 显减小，从而减少材料的用量。文章针对 目前常用的较大跨度的悬臂 得出梁的最大弯矩值与铰的位置无关。 梁桥进行了分析研究，根据梁最大正负弯矩绝对值相等的条件，分析 2．2二跨跨中均有荷载作用时 了两跨悬臂粱桥承受各种荷载情况时的内力，并与简支梁桥进行了对 2．2．1二跨跨中均作用单个集中荷载时(见图2) 比分析，得 出了伸臂梁中铰的最佳位置 ，为相似桥梁和工程 的优化设 计提供 了一定参考。 关键词：悬臂梁桥；简支梁桥；铰；弯矩值 —— ] 中图分类号：U443．4 文献标识码 ：A 文章编号：1007—7359(2014)06—0102—02 图1 悬臂梁桥计算简图 1 概 述 随着我国社会经济的不断发展，桥梁建设进入高速发展时 交 通 期 ，当今的道路和桥梁的建设投资规模越来越大，相关施工技 工 术水平要求越来越高，结构复杂程度逐渐加深。科学合理的技 程 术方案，不仅能够确保工程质量，还可以提高经济效益…。 研 究 桥梁工程中简支梁桥是应用广泛的结构形式之一，是建桥 与 实践中受力和构造最简单的桥型。跨度较大的桥梁 ，跨中恒载 应 弯矩和活载弯矩明显增大，导致梁的截面尺寸和 自重显著增 用 加，不但耗费大量材料，不经济，而且会造成施工困难 。因此， 研究减小桥梁跨中弯矩体系，是桥梁设计 中值得探讨的重要问 题。 悬臂梁桥的内力不受基础不均匀沉降等附加变形的影响， 圈 2 旱个集 甲何载 1乍片j的弩矩 圈 由于布置伸臂梁，它一方面减少了附属部分梁的跨度，另一方 图2中，由∑ _()， z一)_q(一)：0 面使得伸臂上的荷载对简支部分产生负弯矩 ，从而抵消桥梁跨 中荷载产生的正弯矩DI。为使悬臂梁桥的最大弯矩值减小，需确 得 (})‘ 定伸臂梁中铰的最佳位置 ，当梁的最大正负弯矩值的绝对值相 等时，可获得最佳的经济效益。 由∑ 0，F~c(1-x)一q·1：o 2 两跨悬臂梁桥中铰位置的分析 得 ，=‰。争，舰= ll=l I 即F．c·= · 桥梁常用主次梁结构，其中常承受恒载和活载的作用，普 通桥梁设计时次梁一般不多。本文以实际工程中常用的两跨悬 将 与‰的表达式代入该式，得 } 臂梁桥为分析对象 ，研究其在各种荷载作用时的内力分布规