我国城市交通问题成因及解决对策初探——基于经济学角度的思考.pdfVIP

我国城市交通问题成因及解决对策初探 基于经济学角度的思考 邹 兵 (黄山市规划设计院，安徽 黄山 245000) 2．1．4分配政策因素 改革开放以来，我国长期执行的分配政策是让一部分人先 富起来 ，其理论基础是效率优先，兼顾公平。在这个分配政策的 指导下，有一部分人已经通过诚实劳动和合法经营先富裕起 来 ，在满足吃和住这个层次之后，行就是这一部分人的选择。 2．1．5城市交通供给不足 1 概 述 首先是我国的城市道路普遍供给不足，我国目前城市道路 用地面积 占城市总用地面积的比例一般在8％～15％，与国外 目前，全世界大部分城市都面临着同样的问题，那就是 日益 发达国家的城市相比差别较大，国外有的城市甚至已经超过 严重的交通压力。严重的交通问题已经给城市发展带来了很大 40％，我国在这方面还有很多的工作要做 ；其次是停车场供应 的危害，不仅影响了当地居民的生产和生活，在同样的时间内缩 不足，停车难是很多城市的普遍现象，尤其在大城市尤为明显， 短了人们的出行距离，而且增加了城市的交通成本。每年因交通 目前的建设大都是仅仅注重最大的经济效益，即便是政府投资 问题造成的经济损失数以千亿计，城市交通问题已成为摆在各 有些建设项 目也是首先满足功能的需要，而对于很多配套方面 地城市政府和专家面前的棘手问题。解决好城市的交通问题，方 考虑的相对较少，这其中就包括停车场的建设 ；第三是公共交 便人们的出行，对于构建和谐社会具有十分重要的意义。 通不发达，在 目前的情况下，解决交通问题的根本 出路在于大 所谓城市的交通 问题，通常意义上包括三个方面的内容， 力发展公共交通 ，而很多城市在这方面的投入不足 ，公共交通 或者说体现在三个方面：一是行车难，高峰期间经常发生交通 不发达，这也是引起城市交通问题的一大原因。 堵塞，车流速度下降，行车时间延长，时间成本大大增加 ；二是 2．1．6城市规划方面的原因 停车难，无论是在小区、单位还是其它公共场所都难以觅到停 城市规划是政府的一种公共产品的供给，我国城市规划的 车位，即便有固定的停车位 ，其收费标准也十分昂贵，大大增加 历史很悠久，周《礼 ·考工记》已记载了朴素的城市规划理论。但 了个人费用的支出，停车问题时时苦恼着有车一族 ；三是环境 现代城市规划理论在我国诞生较迟 ，我国城市规划的理论和实 污染 ，主要包括尾气和噪音。 践比国外同行落后许多，其直接的后果就是对城市建设的指导 不足，甚至说落后于城市建设的实践 ，特别是受分区规划思想 2 交通 问题产生的原 因 的影响很深，如人为的将城市分为