某顶进框架桥架空装置设计及施工方法.pdfVIP

2012年第 1期(总 182期 ) 安 徽 建 筑 某顶进框架桥架空装置设计及施工方法 AerialDeviceDesignofaJackingBridgeanditsConstructionMethod 王传越 (中铁四局集团第一工程有限公司，安徽 合肥 230041) ■■●■■l ——一 _—-l 摘 要：文章结合某立交桥下穿陇海铁路顶进框架桥中对铁路的架空 = ■■————一 装置设计及施工方法，简单介绍了一种既有线架空装置设计方法，以 及该架空装置施工方法和既有线的防护要求。 关键词：既有线防护；架空装置；项进施工；MIDAS／CIVIL 中图分类号：U455．4 文献标识码：B 文章编号：1007—7359(2012)Ol一0166—03 图4 架空装置抗剪强度计算结果图(单位：MPa) 1 工程概况 某框架桥跨度为(8+12．4+12．4+8)m，其结构形式系钢筋 混凝土框架，采用整体顶进施工，本桥为改造既有某立交桥下 穿陇海铁路而设。框架桥与陇海铁路方向交角为 11．38。，该桥 顺铁路线方向总长为46．31m，垂直于铁路全长20．82m，其顶进 交 通 段沿框架桥纵向长为 15．82m，顶进从北侧上行联络线开始顶 图5 架空装置强度计算结果图(单位：MPa) 工 进，顶进段位置位于陇海上下行线之下。框架桥净高7m(不含 程 研 路面)，顶板厚95em，底板厚 1．Ore，主体采用C45钢筋混凝土 ， 在框架桥顶进过程中，整个陇海线必须用架空装置防护 究 框架顶部采用C40混凝土铺装层。 起来，保障列车的行车安全。架空装置由纵梁、钢枕 、人工挖孔 与 应 桩和横抬梁组成，纵梁采用 100H型钢每节跨度为 16m，纵梁之 用 2 工程地质 间通过连接钢板进行连接。纵梁在框架桥顶进前支撑在人工挖 孔桩上，钢枕采用20H型钢直接和纵梁进行螺栓连接，间距为 桥址处为第四系上硬新统风积、冲积粘质黄土以及细砂 、 60em，钢轨固定在钢枕上。其框架桥顶进前整个架空装置布置 细圆砾和粉质粘土等，具有湿陷性，属自重 Ⅱ级湿陷性场地 ，详 如下图1所示。 述如下。 3．2人工挖孔桩施工 O-1lm为风积粘质黄土：浅黄色颗粒组成以粘粒为主，土 在框架桥顶进前必须施工人工挖孔桩 ，人工挖孔桩布置 质较均匀粘性较好 ，局部夹钙质结核，坚硬 ～硬塑，为Ⅱ级普通 在铁路路基上(如图 1所示)。人工挖孔桩分别采用直径 1．2m 土 ，o=150kPa。 当黧鼹鼯I■■I■罴■一～ 整一薰■■■薰■■西匿 一 和 1．5m两种，施工时必须在列车慢行45kmh／条件下施工，期 1lm～23m为冲积粘质黄土：浅黄色 灰黄色，颗粒组成以 间必须设好驻站防护及现场防护。 粉粒为主，土质均匀，含铁锰质斑点，局部蜗牛壳残片，硬塑，为 挖孔桩护壁采用混凝土井圈，其厚度为 10cm，每节高度 Ⅱ级普通土，盯=150kPa。 20em，混凝土井圈随着开挖依OCF沉，每下