京承高速公路排水体系优化设计.pdf

第25卷 第 12期 中 国给 水 排 水 V01．25No．12 2009年 6月 CHINA WATER WASTEWATER Jun．2009 京承高速公路排水体系优化设计 邸 达 ， 李晨曦 ， 陈 冰 (1．北京市市政工程设计研究总院，北京 100035；2．中国城市建设研究院，北京 100029) 摘 要： 以京承高速公路排水系统为例，介绍了山区高速公路排水体系的设计特点，并列举 了我国现有的山区小流域水量计算公式，针对实际工程的具体情况，合理推荐了较为适用的计算方 法。通过对 山区高速公路排水体系的优化设计，最终形成了合理有效的排水体系。 关键词： 高速公路； 排水设计； 山区 中图分类号：TU991 文献标识码 ：C 文章编号：1000—4602(2009)12—0040—40 OptimizedDesignofJing-ChengHighwayDrainageSystem DIDa ， LIChen．xi． CHEN Bing (1．BengGeneralMunicipalEngineeringDesignandResearchInstitute，Beng100035，China； 2．ChinaUrbanConstructionDesignandResearchInstitute，Beng100029，China) Abstract： Thedesigncharacteristicsofmountainhighwaydrainagesystem areintroducedbasedon thecaseofJing-Chenghighway，andthecalculationformulasfordrainagevolumeinthesmalldrainage basininmountainarea，whichareusedinChina，aregiven．Accordingtotheactualsituation，therea- sonableandsuitablecalculationmethodisrecommendedinordertogainthemostefficientdrainagesys— tem byoptimizeddesignofmountainhighwaydrainagesystem． Keywords： highway； drainagedesign； mountainarea 高速公路排水设计对于高速公路路基的稳定性 方段采用u型盖板沟的方式，根据水量采用两种断 及路面的使用寿命有着显著的影响，完善的排水设 面结构，一种是0．6mx0．6m，主要应用在设计车 计是公路工程的重要组成部分，高速公路需要建立 道为两面放坡的地段 ；另外一种是 0．8m ×1．0m， 完善的白成体系的排水系统，以尽可能控制路基范 主要应用在超高的路段。采用盖板结构，同时还兼 围内由排水引发的隐患。 顾了占地和行车安全。填方路段全程采用梯形边沟 京承高速公路三期后20km的地形起伏较大， 的设计思路，这是因为梯形边沟在地势不同时能够 汇流面积较广，该段公路为京承高速公路北京段的 有部分路外面积的汇水汇入。根据计算得到的水量 最后一部分，沿线经过密云县一个行政区，前 10km 来设计边沟的尺寸，主要的边沟断面有0．5m×0．7 地势平坦、以河谷地貌为主，后20km 以丘陵地貌为 m，0．5m ×1．0m ，1．0m ×1．0nl，1．0m ×1．5m， 主，且平均海拔逐渐升高，包括密云水库管理区的山 2．0mx1．5m及2．0m×2．0m，分别采用浆砌块石 场和区域山地。笔者对其路堤、路堑排水以及排水 和草地砖材料建造，同时为了兼顾填方路段的行车 涵洞进行了设计，设计中根据当地的水文资料推出