基于能量释放和轨迹交叉论的城市交通路口安全分析.doc

安全与环境工程 第15卷 第2期 V01．15 No．2 2008年 6月 Safety and Environmental Engineering Jun． 2008 基于能量释放和轨迹交叉论的城市交通路口安全分析 郑 鹏，刘爱华，邵 鹏，范文斌 (中南大学资源与安全工程学院，长沙410083) 摘要：在城市道路交通安全分析中，通过对交通事故中相关数据进行统计，发现城市道路交通系统中交叉路口 的人车相撞是一种严重的事故形式，而能量释放论和轨迹交叉论能有效地用于对交叉路口事故进行安全分析。能 量释放论能饵释交通事故造成人员伤害的本质原因，不仅可以确定造成道路交通事故的前提条件，而且能将事故 致因进行甄别。确定主次关系；轨迹交叉论则明确了交通事故发生的必要条件。并据此提出通过合理规划和科学管 理，保证道路交通的参与方在时间或空间上具备各自的安全运行轨迹，是避免道路交通安全事故发生的根本途径。 关键词：能量释放论；轨迹交叉论；平交路口；交通安全 中图分类号：：X951；U491．3 文献标识码：A 文章编号：167l一1556(2008)02一0119-04 Urban Safety Analysis on Intersections Based on Energy Releasing and Tracks Crossing Theories ZHENG Peng，LIU Ai— hua，SHA0 Peng，FAN Wen-bin (School of Resources and Safety Engineering，Central South University，Changsha 410083，China) Abstract：The statistic analysis on urban traffic accident data points out that an impact accident between vehicle and pedestrian is usually a serious casualty．Energy releasing and tracks crossing theories can be applied to urban traffic accident analysis effectively．The ultimate cause of personal inj uries in a traffic ac- cident is found by energy releasing theory．This theory can not only determine the premise of art accident， but also determine which part is the primary cause and which part is the secondary cause．Tracks crossing theory can describe the essential conditions of a traffic accident．The deep study based on tracks crossing theory finds that impact accidents in urban road traffic system can be basically avoided if vehicles and pe— destrians have their own independent safe moving tracks in space or time through reasonable management． Key words：energy releasing theory；tracks crossing theory；intersections；traffic safety 故抽样统计表明，64％的交通事故都发生在交叉路 0 引 言 口处【2]，这与我国城市道路交通以混合交通为主密 不可分。此外，交叉路口在路线布置、行进引导、信 城市交叉路口的纷繁复杂，使之成为事故的多 号控制等方面尚存在诸多不足，这都成为导致交通 发、易发地段，尤其是在最常见的平面交叉路口。据 事故发生的重要因素。 国外的统计资料，美国城市的平面交叉路口事故数 因此，有必要在总结现有的各种解决方案的同 占总事故数的36％左右；德国城市交通事故的60％ 时，对交叉路口的道路结构、人流和车流运动的特点 ～80％发生在平面交叉路13；日本对死亡事故发生 等进行深入的分析，科学地制定交叉路13的设计方 地点进行统计表明，发生在交叉路口及其附近的事 案和人、车流动管理措施，以求实现