长三角集装箱港口体系的偏移增长与演化模式_梁双波.pdf

第 卷 第 期 27 5 地 理 科 学 进 展 Vol.27,No.5 年 月 2008 09 PROGRESSINGEOGRAPHY Sept.,2008 长三角集装箱港口体系的偏移增长与演化模式 1,2 1 1,2 1 梁双波 曹有挥 曹卫东 吴 威 , , , 中国科学院南京地理与湖泊研究所 南京 中国科学院研究生院 北京 , ; , (1. 210008 2. 100039) 摘 要 通过分享 偏移 模型对近 年长三角集装箱港口体系的偏移增长状况的研究显示 : — — : (share shiftanalysis) 17 上海港在 年间为正偏移增长港 而在其他两个时段均为负偏移增长港 宁波港始终为正偏移增长 — , 。 ① 1994 1998 ② 港 且偏移增长量一直很大 沿海港群和内河港群间的偏移增长状况较为复杂 在总体上 沿海港群优势不断凸 , 。③ , , 显 而内河港群则相反 在不同等级港口间的偏移增长中 中型集装箱港口始终居于劣势地位 大型集装箱港口 , 。④ , , 近 年来优势明显 小型集装箱港口始终居于相对优势地位 长三角集装箱港口体系的发展可初步划为初步发 13 , 。⑤ 育阶段 枢纽中心港初步形成阶段和大型深水直挂港加速成长三个阶段 每一阶段的发展都表现出明显的阶段性 、 , 特征和作用机制 上述状况的形成是区域经济发展 国家政策调控 港口资源条件差异 区域通达条件以及集装箱 。 、 、 、 装卸运价等多种因素长期综合作用的结果。 关 键 词 长三角 集装箱港口体系 偏移分析 演化模式 : ; ; ; 箱吞吐量 万 个 小型集装箱港口年均 1引言 ≤40 TEU)4 , ( 集装箱吞吐量 万 个 沿海分布的 个 10 TEU)9 ; 6 , 沿内河分布的 个 图 采用偏移 分享技术 对