集装箱航线结构模式的选择_陈超.pdfVIP

36 　4 大 连 海 事 大 学 学 报 Vol.36　No.4 2010 11 Journal of Dalian Maritime University Nov., 　20 10 :1006-7736 (2010)04-0035-04 陈　超, 苏　雅 ( , 　116026) :针对不同船型, 研究基本港航线结构模式和核心港航 线结构模式适宜选择和优化转化.提出以航次 位时间投资 0 　引　言 收益为度量的解决思路, 运用数学分析方法构建两种航线结 , 构模式的运行模型和优化转换的条件要求.以东北亚至美国 , 西海岸贸易区域航线为例, 运用 Matlab 编程进行求解, 获得 现行市场状况下, 不同船型对航线结构模式选择的适宜性和 相互转换的优化船型, 验证了本文提出的思路和设计的模型 ., 具有很好的实用性. , :集装箱;航线结构模式;基本港模式;核心港模式; , 位时间 舱投资收益 . :F55　　　　　:A , ., Choice of the container l ine structure mode , , CHEN Chao, S U Ya , , , (Transp or tat ion and Management Col lege, Dalian Maritim Univ rsity, Dalian 116026, China) . Abstract:Appropriat s l ction and optimization-conv rsion b - , tw n th bas -port structur mod and th hub-port structur , mod w r studi d consid ring th diff r nt ship siz s.Choosing :[1-2] th unit-tim p r ship-slot profit as th basic standard, op rating ;[3] mod ls of th two shipping structur s and th ir r quir m nts of ;[4] optimization-conv rsion via math matical analysis m thod w r ; stablish d.Taking th lin from north ast Asian to w st coast of Am rican as x ampl , th optimal mod und r th giv n ship [5] siz was obtain d and th balanc d