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集装箱航线结构模式的选择_陈超
36 4 大 连 海 事 大 学 学 报 Vol.36 No.4
2010 11 Journal of Dalian Maritime University Nov., 20 10
:1006-7736 (2010)04-0035-04
陈 超, 苏 雅
( , 116026)
:针对不同船型, 研究基本港航线结构模式和核心港航
线结构模式适宜选择和优化转化.提出以航次 位时间投资 0 引 言
收益为度量的解决思路, 运用数学分析方法构建两种航线结 ,
构模式的运行模型和优化转换的条件要求.以东北亚至美国
,
西海岸贸易区域航线为例, 运用 Matlab 编程进行求解, 获得
现行市场状况下, 不同船型对航线结构模式选择的适宜性和
相互转换的优化船型, 验证了本文提出的思路和设计的模型 .,
具有很好的实用性. ,
:集装箱;航线结构模式;基本港模式;核心港模式; ,
位时间 舱投资收益 .
:F55 :A
,
.,
Choice of the container l ine structure mode , ,
CHEN Chao, S U Ya ,
,
,
(Transp or tat ion and Management Col lege,
Dalian Maritim Univ rsity, Dalian 116026, China) .
Abstract:Appropriat s l ction and optimization-conv rsion b - ,
tw n th bas -port structur mod and th hub-port structur ,
mod w r studi d consid ring th diff r nt ship siz s.Choosing :[1-2]
th unit-tim p r ship-slot profit as th basic standard, op rating ;[3]
mod ls of th two shipping structur s and th ir r quir m nts of
;[4]
optimization-conv rsion via math matical analysis m thod w r
;
stablish d.Taking th lin from north ast Asian to w st coast
of Am rican as x ampl , th optimal mod und r th giv n ship [5]
siz was obtain d and th balanc d
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