泄洪排沙洞城门形使用钢模台车衬砌施工工法.docVIP

新疆兵团水利水电工程集团有限公司施工企业施工工法 泄洪排沙洞城门形 2013年**月发布 20##年#月实施 新疆兵团水利水电工程集团有限公司发布 泄洪排沙洞城门形钢模台车整体结构 依洞结构尺寸制定台车规格为长 ×宽 ×高为 1 m X 5 .5 m×7 .3 m。拱顶曲率半径为R ( 同隧洞顶拱半径 ),钢模台车的主要组成部分有：模板部分、模架部分、车架部分及行走部分模板面板情况 钢模台车的模板面板分两部分：直墙部分与弧彤段部分。直墙采用普通型号的钢模,通过螺栓与模架连接,模板与模板之间可采用螺栓或钢模扣的连接方法 ；顶拱模板则采用特制钢模,根据顶拱的半径将顶拱部分半圆分成4块弧形模板。 支撑桁架 《 含液压系统布置 ) 从钢模台车结构中，我们可以看到,钢模台车的支撑桁架分两部分：与行走部分连接的矩形框架为固定桁架；与模板连接的模架则可以通过螺栓或液压千斤顶来调节，是活动的部分。直凿凸，达到铺设防水板的要求,以免防水板被划破。 ( ) 排水管道安装时要仔细，避免管道破损造成漏水。 ( ) 弹性防水涂料涂层薄,容易被破坏,涂刷﹑找平施工时务必注意保护。 ( ) 加强防水板、管道﹑防水涂料层的检查,要缝缝﹑点点 检查,不可马虎。墙模架每侧由两排大螺栓调节模板的位置,顶拱部分由两排液压千斤顶进行对顶模的调节。 行走部分 由于钢模台车的模架可以伸缩调节，故钢模台车的行走轮安装在固定桁架部分底部,台车行走轮为无动力有轨轮,当钢模台车要前行移动时，可通过汽车或拖拉机的外力牵引将台车沿着预设的轨道前行,并通过施工人员的撬动来纠偏..钢模台车混凝土施工工艺流程 洞混凝土浇筑单元的施工程序为：底板混凝土浇筑边墙顶拱测量放样边墙顶拱钢筋绑扎铺轨道钢模台车就位台车模架调整固定测量复核封头模板安装混凝土浇筑松动台车模架移动钢模台车至下工作面.从此流程可看出， 除钢模台车的使用外,其它各工序与浇筑普通混凝土方法均是相同的。因此如何使用好台车就成了在凝土施工中的关键工序,应当使用钢模台车混凝土料入仓、振捣/拱顶浇满等相关问题台车合理开窗解决混凝土入仓难题 洞混凝土边墙顶拱是一次浇筑完成的。经过验 ：从施工安排考虑边墙入仓只在两边 4 m高位置 即开始转 弧形 处开两窗口，再悬挂溜筒配合入仓,就可以满足施工要求.但在遇到隧洞超﹑欠挖时，溜筒难于就位。但改在两侧2 m高处水平梅花状各布置一个窗 口，在混凝土浇筑时边浇边封窗,这样能较好地解决实际施工中边墙混凝土料入仓难的问题。入仓窗口拱顶入仓窗口，经过试验后,在顶部 正中水平布置了个窗口( 1 m长段),边墙浇筑完成后，从靠近混凝土泵的第一个拱顶窗口入仓浇筑,浇到一定高度后,转到第五个窗口入仓．当两头浇到一定的高度后再分别用第三﹑二﹑四的顺序逐个窗 口入仓直到浇满为止， 这样基本都能浇满拱顶混凝土.此外在顶拱中间位置开一小,浇筑混凝土时利用埋管 可以直观地观察到洞顶凝土的浇筑高度,埋管时注意让上端管头离岩面 5 cm左右,当管中流出水泥浆时证明混凝土已基本浇满,根据施工经验此时浇 5 ～6 m.混凝土即可满足洞顶混凝土的密实度要求。合理布置凝土入仓窗 口，既能满足浇凝土要求,还能利用窗口通风排气,减少混凝土表面气泡的数量,保证混凝土的外观质量。同时， 也可及时散去混凝土振捣时产生的一部分水化热,一定程度上防止了裂缝的产生。 合理布置振捣系统 根据钢模台车预留的窗口， 浇筑边墙时可直接用软轴振动器进行振捣.仰拱滑模顶拱浇筑不能直接用软轴振动器振捣。因此需安装附着式振动器进行振捣,根据我们的验结果,附着式振动器布置,能满足顶拱混凝土的振捣要求。观察孔置在顶拱弧形段水平布置六排附着式振捣器,振捣器的间距为5 ～6 m,这样台车台附着式振动器.对拱顶混凝土的浇筑顺序．附着式振动 器按相应的次序进行工作. 开始时起拱段各两排从入仓侧处的振动器先行启动振捣,按顺序两边共四全部启动振捣,每次暂停浇筑时， 振动器也随之停止工作.这样进行拱顶混凝土振 捣的方法,振捣器少,既节省成本又能达到很好的振捣效果.在该洞的使用过程中， 拱顶部分连局部的麻面出现,外观质量相当稳定。 混凝土质量洞混凝土过程施工质量好﹑进度快，施工完成后,混凝土浇筑单元优良优良。钢模台车稳定性好﹑拆装使用方便.钢模台车的使用即保证了隧洞混凝土施工质量,又按计划完成时间创造良好的社会与经济效益洞断面形式为无压圆拱直墙式城门形， 编制人：徐 裰