桥梁施工控制要点(学习资料).pptVIP

底板崩裂图片 钢筋网片几乎没有拉筋 3、合龙口高差过大强行合龙，张拉合龙预应力束时导 致合龙段处混凝土崩裂事故。 4、墩旁托架设置不当导致0#块歪倒事故。 主要原因是设计人员对体系转换概念不清，导致设计错误，托架立柱没有直接顶托在梁底，而是通过模板和分配梁支顶0#块，以致拆除模板时0#块失去稳定支撑而倾倒。 5、直线段垮塌事故。 这类事故多因设计人员对支架受力工况不清导致支架设计缺陷引起受力不足或者受力工况改变引起承载力不足导致垮塌事故。工况改变有以下几种情况： 采用满堂钢管支架施工时，一部分支承在承台上，一部分支承在地面上，当地基压缩沉降或泡水沉降时引起整个支架受力分配改变。 上述支架方案施工，在拆除梁体翼缘下方模板时，翼缘自重转换为传给底板下方支架，引起底板支架受力荷载改变。 直线段较长，设计上有纵向预应力张拉情况，当预应力张拉后，支架荷载由均布支承转变为两端集中荷载支承，引起支架受力改变。 上述三种情况在支架设计时必须给予高度重视，否则极易发生事故，如8月21日发生的浙江黄岩某工地直线段垮塌事故。该事故应是以下几种原因之一造成： 纵向预应力张拉引起 支架不均匀沉降起 支架部分被拆除引起 6、锯齿块剪断事故 原因：设计不合理； 钢筋少装；