优化探究2016学年高考地理总复习 答题规范突破系列5 交通运输线、点区位因素的答题规范课件.pptVIP

分析某地区交通运输线、点的区位条件时要从自然因素和社会经济条件两大方面分析。 1．交通运输线的区位因素 (1)自然因素 关键词语　地形、地质、水文、气候。 答题规范　地形：地形以××为主，地形平坦(崎岖)，施工难度小(大)，工程量小(大)。 地质：地质构造稳定(复杂)，地质灾害较少(较多)，路基稳固(不稳)。 水文：避开(穿过)沼泽地，跨越河流少(多)，工程量小(大)。 气候：气候条件好(差)，气象灾害少(多)，影响施工和通车安全等。 (2)社会经济条件 关键词语　经济、社会、科技、聚落。 答题规范　经济：有利于促进沿线地区资源开发和经济发展。 社会：有利于加强民族团结，加快脱贫致富步伐，加强地区间交流。 科技：科技发达可以克服不利的自然条件。 聚落：有利于聚落的形成和发展。 2．交通运输点的区位因素 (1)自然因素 关键词语　水域、陆域、避风港湾、冰期。 答题规范　水域：水域面积广阔(狭窄)，有(不)利于船舶停泊；航道宽(窄)而深(浅)，有(不)利于船舶航行。 陆域：地形平坦(崎岖)，有(不)利筑港。 避风港湾：避风港湾良好(差)，有(不)利船舶停靠和安全。 冰期：无(有)结冰期，通航时间长(短)。 (2)社会经济因素 关键词语　经济腹地、交通、城市依托。 答题规范　经济腹地：经济腹地广阔(狭小)，客货流量大(小)，有(不)利港口发展。 交通：交通便利(不便)，有(不)利于客货运输。 城市依托：有大城市依托，港口规模大，反之规模小。 (2013年高考浙江文综卷)2013年1月17日，国务院批复《浙江舟山群岛新区发展规划》，舟山群岛新区成为我国首个以海洋经济为主题的国家级新区。下图为舟山群岛新区物流和旅游规划略图，分析舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因。 结合图示，舟山群岛新区成为我国铁矿砂等大宗商品重要中转基地的主要原因分析如下： (1)自然条件 水域：岛屿附近水深，有利于大型轮船的航行。 陆域：岛屿众多，海岸线长，有利于船舶停泊。 (2)社会经济条件 经济腹地：舟山群岛新区离长江中下游地区近，铁矿砂周转量大。 交通：水运交通便利，有利于铁矿砂的中转。 规范答题　舟山群岛新区港口航道深、岸线长，有利于大型船舶停泊；长江中下游地区铁矿砂等大宗商品进口量大，多选择水运中转。 阅读下列材料，完成下列各题。 材料一　2012年12月26日武广高铁迎来安全运行三周年。三年来，武广高铁运输乘客9 000多万、安全运行1亿多千米。 材料二　青藏铁路线格尔木至拉萨段(乙图)全长1 142 km，“以桥代路”的长度达159.88 km。京沪高速铁路“以桥代路”的长度更高达1 061 km，占全线长度的80%。 (1)武广高速铁路比青藏铁路走向更平直，请分析其平直的原因。 (2)青藏铁路和京沪高速铁路都有“以桥代路”，但原因不同，试比较分析其原因。 (3)根据上述材料，简要分析武广高速铁路修建的区位条件。 解析：第(1)题，要结合地形和高速铁路的要求来分析。第(2)题，要结合各自所经地区的自然环境和社会环境特点，充分考虑对环境的影响。第(3)题，要注意从自然条件和社会经济条件两方面分析，不可漏要点。 答案：(1)武广高速铁路沿线地势比青藏铁路沿线平坦；高速铁路要求弯道小，以节省运营时间。 (2)青藏铁路“以桥代路”原因：沿线地区冻土多；沿线地区河谷多；给野生动物迁徙预留通道。 京沪高速铁路“以桥代路”原因：沿线跨大江大河多；沿线原有交通线密集；避免多占用耕地。 (3)自然条件：沿线地形以平原和低矮丘陵为主，利于施工；跨越南岭，增加施工量。社会经济条件：沿线经济较发达，城市多，人口多，客货运输需求量大；技术是保障，已有京广铁路为建设物资运输提供保障。 答题规范突破系列(五)　交通运输线、点区位因素的答题规范 * *