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公路工程管理与实务 交 通 工 程 交通工程内涵 交通工程及沿线设施是公路的重要组成部分。 包括交通安全设施、服务设施和管理设施三部分。 服务设施主要指沿线的服务区、停车区和公共汽车停靠站。管理设施包括监控、收费、通信、供配电、照明和管理养护等设施。 一般将监控、收费、通信、供配电、照明系统称为交通工程机电系统 交通安全设施 交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。 交通标志的功能与构成 用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息 , 用于管理交通的设施 , 主要起到提示、诱导、指示等作用。 它主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。 交通标线的功能与构成 由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标等所构成 的。另外 , 路面标线根据涂料的种类又可以分为常温型、加热型、热熔型三种。 交通标线的主要作用是管制和引导交通。 防撞设施 主要包括护栏、防撞筒等。护栏的主要作用是防止失控车辆越 过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基 , 不致发生二次事故。同时 , 还具有吸收能 量 , 减轻事故车辆及人员的损伤程度 , 以及诱导视线的作用。 护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏 , 按结构可分为缆索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏、梁 柱式钢护栏、组合式护栏等。 防撞筒的主要作用是吸收能量 , 减轻事故车辆及人员的损伤程 度 , 同时也有诱导视线的作用。 隔离栅 主要作用是将公路用地隔离出来 , 同时将可能影响交通安全的人和畜等与 公路分离 , 保证公路的正常运营。 它主要包括编织网、钢板网、焊接网、刺铁丝、隔离墙以及 常青绿篱等形式。 视线诱导设施 主要包括分合流标志、线形诱导标、轮廓标等 , 主要作 用是在夜间通过对车灯光的反射 , 使司机能够了解前方道路的线形及走向 , 使其提前做好准备。 分合流标志、线形诱导标的结构与交通标志相同 , 轮廓标主要包括附着式、柱式等形式。 防眩设施 主要作用是避免对向车灯造成的眩光 , 保证夜间行车安全。 防眩设施主要分为人造防眩设施和绿化防眩设施 , 人造防眩设施主要包括防眩板、防眩网等结构形式。 桥梁防抛网 桥梁防抛网主要设置于天桥或主线下穿的分离立交上 , 用于防止杂物落在桥梁下方的道路行车道上 , 保证行车安全。 主要包括钢板网、焊接网等结构形式。 交通安全设施还包括里程标 ( 碑 ) 、百米标 ( 桩 ) 和公路界碑。 主要作用是标识出道路里程和公路用地界限。 监控系统的主要构成 监控系统按其功能可分为九个子系统 : 交通监控系统、视频监视系统、紧急电话系统、火灾自动报警系统、隧道通风控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统。 监控系统虽然由九个子系统组成 , 但他们之间并不是完全独立的 , 相互之间要交换信 息 , 有机地构成一个系统。一个路段的监控系统是根据道路的特点、桥梁与隧道大型构造物 的分布、交通量以及气候环境等因素来构架本路段的监控系统 , 可以是全部系统 , 也可能只有交通监控、视频监视、紧急电话和调度指令电话等子系统。特大桥还会有桥梁结构安全检 测子系统。 监控系统的主要功能 公路监控系统主要是实时收集道路状况、交通流信息、气象信息及相关设备状态 , 控制与调节交通流 , 疏导交通 , 减少交通事故 , 保证行车安全。其主要功能如下 : 信息收集功能。收集道路状况、交通流状况、气象状况、设备运行状况、紧急电话报警以及交通事故告警等信息。 动态显示和监视功能。对交通数据进行统计分析处理 , 并通过图形界面和显示媒体 对管辖范围内的各种数据、设备显示内容进行静态与动态显示 , 对监控系统的所有设备工作 状况进行实时监测和显示 , 使值班员及相关的管理人员能随时监视交通运行的状况和系统 的运行状况 , 实现对管辖范围内的公路的全面监视。 监控系统的主要功能 视频监视功能。系统可对全省特大桥、长隧道、特长隧道、高接高枢纽立交、事故易 发地点、省 ( 市 ) 界主线收费站、大城市出人口的收费广场等处的图像进行选择与监视 , 并能 进行实时存贮录像、回放、检索等功能 , 实现视频的多级监控。 控制功能。监控中心系统能下达指令给分中心进行监控外场设备信息发布控制。 被控对象包括可变情报板、可变限速标志、交通信号灯、车道指示标志、遥控摄像机以及其他 可能控制交通流的设施等。 交通事件的排除、救援组织功能。系统可根据交通事件的严重程度分成轻故障、重 故障、严重故障 , 并分别进行处理。一旦有告警信息 , 则在操作员工作站上立即显示设备的 状