对中国自行车出口国荷兰的调查.pptVIP

对中国自行车出口国荷兰的调查 欧洲自行车市场对于中国来说是个大市场，虽然长期以来，由于欧盟对我自行车进口实施高关税，使得我国无法对其正常出口，但是欧洲自行车市场的潜力仍然很大，因此，本文对欧盟国之一荷兰进行了一些调查，以期对我国自行车出口荷兰有所帮助。 荷兰王国 (The Kingdom of the Netherlands)　 面积：４１５２６平方公里 人口：有１６１０万（２００２年１月），９０％以上为荷兰族 宗教：居民３６％信奉天主教，２６％信奉基督教新教。 气候：荷兰的气候属海洋性温带阔叶林气候。气候温和，但北海沿岸风大且容易变天，整年都需带雨具。 时差：比北京时间晚7小时 荷兰是世界上最早的资本主义国家，资本主义生产关系的建立，促进了生产力的发展，使之一度成为海上殖民强国。荷兰是联合国及欧盟的创始国之一，是第一个完全欧元化的国家。与其他国家不同，荷兰首都设在阿姆斯特丹，政府设在海牙。海牙是荷兰王宫和政府所在地。鹿特丹是荷兰最大的工业城市，是主要的海陆空枢纽，以世界第一大港而闻名于世。 位于欧洲西部，东面与德国为邻，南接比利时。西、北濒临北海，地处莱茵河、马斯河和斯海尔德河三大河流入海口。海岸线长１０７５公里。境内河流纵横，主要有莱茵河、马斯河。西北濒海处有艾瑟尔湖。其西部沿海为低地，东部是波状平原，中部和东南部为高原。一半以上的土地低于海平面，１／３的面积仅高出海平面１米。从１３世纪开始围海造田，增加土地面积约７０万公顷，荷兰全国建成的用于拦海造田的堤坝总长度已达１８００多公里。 经 济 荷兰名列世界富裕国家的前15位，是贸易、交通、投资、工业、农业及水利大国，经济实力雄厚，有众多的跨国公司：联合利华、飞利浦、壳牌石油、阿克苏·诺贝尔公司……作为欧洲门户的荷兰是世界上最大的商品集散地，拥有世界第一大港口－－鹿特丹、欧洲第三大货运机场，是亚欧大陆桥在欧洲的起始点，交通十分便利，荷兰的产业遍及世界各地，这种开放型的经济、国际化的趋势使得英语成为大多数荷兰人日常生活和商务活动中不可缺少的交流工具之一。 自行车使用状况 荷兰人喜欢骑自行车由来已久。而现在荷兰，骑自行车仅作为人们的业余爱好，成为节假日消闲和进行体育锻炼的一种形式。需要注意自行车的市场定位 荷兰自行车交通政策 自行车交通在荷兰城市交通中占有很重要的地位。1990年以来，荷兰政府为提高生活质量、推动经济发展，制定了新的交通政策，限制汽车使用是其中很重要的部分，目的是想把私人小汽车交通转化为公共交通和自行车交通，这提高了自行车的使用率和骑车人的安全系数。使荷兰自行车的需求量更加巨大。 为方便和鼓励民众骑自行车，火车站、图书馆、影剧院等公共场所都专门设有自行车停车场。荷兰人不论贫富或社会地位高低，对自行车都十分喜爱，孩子们骑车玩耍、学生们骑车上学、家庭主妇骑车买菜、公司老板骑车上班，甚至警察骑着自行车巡逻在荷兰都是十分平常的事。 市场状况 以一辆新车经济寿命周期11.5年，每个荷兰人平均拥有一辆自行车，一年自行车总销售量达178万辆来计算，人口1600万的荷兰总计销售出自行车1365万辆。 但我们可以看到，对于这样一个自行车普及率如此之高，政府对自行车使用大力支持的国家，自行车市场的商机依然是十分巨大的。例如各种相关配件等衍生商品如适合上班族的公事袋、背携两用袋、多雨天气的防水袋及Ｓｈｏｐｐｉｎｇ用的可拆式购物袋等具有个人风格，近年已被市场接受。尽管有些配件价格昂贵但荷兰消费者却很乐意购买，在这部分市场里仍有不少可以发展的空间。 对外资的开放程度 荷兰的贸易投资政策在世界上是属于最开放的。荷兰的进出口总额占国内生产总值(GDP)的60%以上，因此，荷兰的经济是以国际市场为目标程度最高的国家之一，荷兰人在金融、投资服务业及少数其它领域也受EU(欧盟)互惠条款的约束。政府鼓励措施、公司法、资本市场进入等都是非岐视性的。荷兰实行欧盟成员国的进出口政策，不实行区别对待的政策。荷兰还遵守国际同意的战略物资贸易管制。 自由贸易区/自由港 在商品可以免税进行加工或再加工的意义上看，荷兰没有自由贸易区或自由港。但是正如1969年3月4日欧盟命令69/75中所述，荷兰确有为数日益增多的(约1000家)公营和私营保税仓库，就自由区而论，货物在其中作必要加工，以便于其保管或改进仓装和出售等级。 海关 按照欧盟海关同盟的统一要求，欧盟15国对外实行统一的关税税则和税率，关税的含义除了进出口关税外，还包括反倾销税。 其进口关税的平均水平较低。其中，半制成品的从2％－15％，制成品的关税从4％－24％。此外，欧盟还对来自某些发展中国家和地区的部分产品