第一章建筑平面的功能分析和平面组合设计.pptVIP

第2篇 建筑空间构成及组合第1章 建筑平面的功能分析和平面组成设计 建筑设计一般是通过平面、立面、剖面来表达三维立体空间设计意图。 平面设计的任务： 建筑平面设计的内容 单个房间的平面设计 平面组合设计 使用面积由如下三个部分组成：（1）家具和设备所占的面积；（2）使用家具设备及活动所需面积；（3）房间内部的交通面积。 1.1 使用部分的平面设计 建筑物内部使用部分的平面面积和空间形状的主要依据：满足使用功能的需求 平面面积：包括需使用的设备及家具所需占用的空间和人在该空间中进行相关活动所需的面积（包括使用活动及进行室内交通的面积） 空间形状：由该空间中设备和家具的数量以及布置方式，使用者在该空间中的活动方式，采光、通风及热工、声学、消防等方面的综合要求 例如:教室中基本满足视听要求的平面范围和形状的几种可能性 使用房间的分类 生活用房间： 如起居室、卧室 工作学习用房间： 如办公室、教室 公共活动房间： 如营业厅、剧院 房间平面形状以矩形最好用， 尺寸：长宽比1：1—1：2 最好能在1：1.5左右 房间平面形状的确定 在设计中，应从使用要求、平面组合、结构形式与结构布置、经济条件、建筑造型等多方面进行综合考虑，选择合适的平面形状。矩形房间平面在民用建筑中采用最多，其原因在于矩形平面具有更多的优点： （1）便于家具设备布置，面积利用率高，使用灵活性大。 （2）结构布置简单，施工方便。 （3）便于平面组合。 在某些特殊情况下，采用非矩形平面往往具有较好的功能适应性，或易于形成极有个性的建筑造型，下述几种情况就是很好的例子: （1）房间有较高视听要求时，如六边形教室，钟形、扇形、圆形观众厅等。 （2）为适应特殊地形或为了改变朝向防止西晒房间出现时，房间可做成非矩形房间。 （3）建筑特殊部位在平面组合需要时，房间可做成非矩形房间。 1.2 建筑物交通联系部分的平面设计 交通联系空间包括水平交通联系空间的走廊或走道，垂直交通联系空间的楼梯、电梯、坡道，交通枢纽空间的门厅、过厅等。 直接关系到整个建筑中各部分的联系是否便捷、平面组合是否合理，同时对房屋造价、建筑用地等均有影响。 对于某些有特殊安全需要的建筑物，例如银行、医院等等，为了钱物的储备、运送或人的健康安全，应该特别慎重地布置其交通联系系统。 建筑物交通联系部分包括： 包括需使用的设备及家具所需占用的空间和人在该空间中进行相关活动所需的面积（包括使用活动及进行室内交通的面积） 走道——建筑物中最大量使用的交通联系部分 门厅和过厅——门厅是在建筑物的主要出入口处起内外过渡、集散人流作用的交通枢纽。过厅一般位于体型较复杂的建筑物各分段的连接处或建筑物内部某些人流或物流的集中交汇处，起到缓冲的作用 楼梯和电梯——建筑物中起垂直交通枢纽作用的重要部分 交通联系部分的主要设计要求： （1）适当的高度、宽度和形式， 满足使用高峰时段人流、货流通过所需占用的安全尺度；并注意空间形象的美化 （2）交通线路简捷明确、联系方便、人流通畅。方便各使用空间之间的联系； （3）良好的采光、通风和照明条件。 （4）平时人流通畅，紧急情况下疏散迅速、安全.符合紧急情况下规范所规定的疏散要求； （5）在满足使用要求的前提下，应尽可能节约面积，提高建筑物的面积利用率. 1.2.1 走 道 走廊平面设计内容包括：走廊宽度确定， 走廊长度的限定， 采光处理。 布置方式：各使用空间可以分列于走道的一侧、双侧或尽端 宽度： 应符合人流、货流通畅和消防安全的要求 单股人流的通行宽度是550-600MM 考虑两人并列行走或迎面交叉，较少人流使用的过道净宽度，包括消防楼梯的最小净宽度都不得小于1100mm 。 对于有大量人流通过的走道，其宽度根据使用情况，相关规范都作出了下限的要求。 民用建筑中中小学的设计规范中规定： 当走道为内廊，也就是两侧均有使用房间的情况下，其净宽度不得小于2100mm； 当走道为外廊，也就是单侧连接使用房间，并为开敞式明廊时，其净宽度不得小于1800mm。 有些建筑物必须满足无障碍设计的要求，在进行设计时，相关的无障碍设计规范也是重要的设计依据。 长度：对消防疏散的影响最大