LS-DYNA在海洋平台打桩拒锤分析中的应用.pdfVIP

★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 第 37卷第 3期 石 油 工 程 建 设 25 鬻 …。 豫 薯 曩纛 曩纛 一薯 ≯ ANSYS／L 。 … 在海洋等分 琳髯薄 穆=l 簟用 刘 颖 ，亚洪伟 2 (1．中国石油大学胜利学院，山东东营 257000；2．中：石油海洋工程公司船舶事业部，天津 300451) 摘 要 ：在导管架平台打桩过程 中，由于施工条件或土壤特性突变等 因素的影响会 出现拒锤现象。 拒锤时桩锤的动能几乎全被钢桩本身吸收，需对桩身的安全性进行分析。文章利用ANSYS／LS—DYNA 软件对桩体进行动力冲击分析 ，通过软件建立桩的分析模型 ，对拒锤时桩的受力状况进行模拟 ，得 出桩的应力分布及变形曲线。结果表明，ANSYS／LS—DYNA能很好地计算 出打桩拒锤 时桩的应力分 布．为工程优化设计提供依据 关键词 ：海洋平台；钢 管桩 ；ANSYS／LS—DYNA软件 ；打桩 ；拒锤 ；应力分析 中图分类号：TE951 文献标识码：B 文章编号：1001—2206 (2011)03—0025—02 0 引言 的前后处理结合起来。用 LS—DYNA的显式算法能 导管架平 台依靠桩基础来支撑上部 甲板结构 快速求解瞬时大变形动力学、大变形和多重非线性 及生活生产设施 ，一般采用开 口钢桩 ，通过冲击 准静态问题以及复杂的接触碰撞 问题。 锤打人海底 。要求每根桩都要打到或接近设计 的 冲击 问题是一类特殊的动力学问题 。海洋平台 深度而不至于破坏 。在打桩过程 中，随着打人深 打桩过程 中是利用桩锤的冲击克服土壤对桩 的阻 度的增加及土壤条件的不断变化 ，当桩打入一定 力 ，使桩端沉到预定的设计深度或达到地基持力 持力层而未到达设计贯入深度时，土壤特性 的突 层。可见 ，打桩 问题为典型的冲击问题。钢管桩在 变有可能使桩贯人 152mm (6in)而锤击数超过 打桩过程中发生拒锤现象时容易发生纵向压曲而破 羊 ￥ ￥ 羊 羊 羊 800次，从而产生拒锤现象。此外 ，海上打桩施工 损 ，利用 LS—DYNA的动力分析功能可以模拟拒锤 作业经常受天气条件、接桩焊接、船只调度或者 时桩端、桩身及桩顶具体的应力分布状况。 打桩锤更换等原因的影响，造成桩不能一次性贯 2 分析模型假设 入到设计深度 。这种施工 中的停锤少则几个小时 ． 打桩过程 中，发生拒锤时桩体在锤击作用下贯 多则几天或者几周 ，长时问的停锤必然引起土体 人 152inn3而锤击数超过 800次．平均每锤击进尺 固结 ，造成继续打桩 的困难或者拒锤 的产生 。当 较小 ，桩侧的土体发生扰动，桩侧阻力较小。对模 施工过程 中拒锤 时 ，桩锤的锤击 能量几乎全被钢 型简化分析假设如下 ： 桩本身吸收。由于锤击能量较大 ，需对桩身的安 (1)由于土体扰动，忽略拒锤时桩侧阻力。 全性进行分析。 (2)桩端的桩土作用为刚性接触，打桩拒锤发 l 关于 LS—DYNA 生时，桩锤动能被桩体吸收 ，桩头没有进尺。 LS—DYNA是军用和民用相结合 的通用结构分 3 LS—DYNA计算 析