实际气体的流量补偿.pdfVIP

学兔兔 第50卷 第2期 石 油 化 工 自 动 化 Vo1．5O，No．2 2014年4月 AUTOMAT10N IN PETR0一CHEMICAL INDUS汀RY April，2014 实际气体的流量补偿 缪玲梅，李珍华 (华东理工大学工程设计研究院，上海 200237) 摘要：对实际气体的流量测量，通常仅考虑温度和压力补偿，忽视了压缩因子的影响，易造成测量误差。采用李一凯斯勒方程 计算实际气体的压缩因子，并用PLC实现有关计算，解决了实际气体的密度补偿和流量精确测量的问题。 关键词：可编程控制器 压缩因子 实际气体 李～凯斯勒方程 中图分类号：TH137 文献标志码：B 文章编号：1007—7324(2014)02—0065—03 在工程应用中对实际气体的流量补偿往往仅 Z—z‘。’+ (z‘ 一z‘。 ) (3) 用温度和压力补偿，对实际气体流量进行修正。由 于实际气体与理想气体的偏差，仅用温度、压力补 式中：c一 偏心因子；上标(0)——简单流体(例如 偿会造成实际气体流量计量的偏差。李一凯斯勒 甲烷、氩和氪)；上标(r)——参考流体(正辛烷)。参 (Lee-Kesler)方程是对应状态法中计算压缩因子 考流体正辛烷的偏心因子60。 ===o．397 8，并用表格 最好的方法。但因查表使精度下降，且计算方法困 形式提供对比温度在0．344．O，对比压力在0．01～ 难。因此，目前对实际气体仍未采用压缩因子补 1O．0O时与压缩因子和热力学性能之间的关系。 偿。文中介绍用PLC功能块图中的反馈变量作为 迭代变量，实现压缩因子计算，解决了实际气体流 量的压缩因子补偿问题。 1 理想气体的温压补偿 厂 根据理想气体定律： 一K ^ 』 当被测理想气体温度和压力波动时，为获得质 量流量，可采用下列数学模型计算差压△ 。 图1 气体压缩因子(Z)与对比温度(T )、 ( 1+101．32)(z +273．15) ， 、 ． ． 对比压力( )的关系示意 △ n一△ 而 式中：下标1——工作状态；下标 标准状态； 如果，令Z 一 (z“ --Z∞’)，上标(1)表示 “ 声——表压； ——摄氏温度。 被测流体，则可得：Z—Z∞ +a,Zn 。 2 实际气体的压缩因子 Z∞ 和Zn 可根据维里方程确定。即： 由于实际气体不是理想气体，因此，用压缩因 PrYr 子Z描述其与理想气体之间的偏离程度。即： — T -- 1-+- + +’ + ’ pM pV ，0、 7