韩国现代维拉克斯电动尾门故障三例.pdfVIP

韩国现代维拉克斯 提高了维拉克斯SUV使用上的便利 电动尾门 性。但是同样也增加了维修时的工 作内容和难度，在实际的工作当中， 我们遇到了几例比较典型的故障案 故障三例 例，现将这些案例整理出来和维修 界的同行共同分享。 案例一 北京/冀彦军 车型：配置3.8L发动机。 行驶里程：200km。 现代维拉克斯是韩国现代汽车 该系统主要部件： 故障现象：客户报修拉动尾门外 公司于2007年投放到中国市场的一 (1)电动尾门执行装置总成：主 把手不能打开尾门。 款大型豪华SUV，由于车身设计比 要由执行电机、推杆、齿条机构及 故障诊断：根据客户的抱怨首 较庞大，车门的尺寸也大于普通的 支架组成，负责尾门的打开和关闭。 先对故障现象进行了确认，按下尾门 车型，尤其是后备尾门更给人一种 (2)电动尾门控制模块。 把手上的开关要打开尾门时，尾门没 非常厚重的感觉，为了方便驾驶人 (3)尾门电动锁机构：主要包括 有任何打开的迹象，使用遥控器可以 员轻便的打开尾门，该款车型均标 解锁电机和闭锁电机，当电机打开 正常的控制尾门的自动开启和自动关 配了可以一键式开启/关闭的电动 尾门时，解锁电机用于控制尾门锁 闭，然后又按下仪表台上的尾门控制 尾门系统。现代汽车公司将其称为 的解锁。当电机关闭尾门时，闭锁 开关，也可以正常的控制尾门的自动 PTG系统，通过安装于后备箱内左 电机用于将尾门拉紧关闭。 开启和关闭，当尾门处于打开状态 侧的PTG控制模块和执行电机单元 (4)电动尾门蜂鸣器：当换挡杆 时，按下尾门内饰板上的尾门开关， （如图1所示）完成尾门的自动打开 不在P位时，尾门由于未知的阻力 可以正常的自动关闭尾门。通过一系 和关闭，同时该系统还通过CAN通 无法打开时，或是电动尾门开关在 列的测试，我们已基本上确认该车的 信线接收来自车身控制模块BCM的 不正常的工作条件下开启时，该蜂 故障只是尾门的外把手开关不能够开 数据和信息，从而实现使用遥控器 鸣器就会报警提示。 启尾门。然后我们使用了现代汽车的 遥控开启/关闭尾门的控制以及电 (5)防夹条：位于尾门的左侧和 诊断仪HI-DS对电动尾门系统进行 动尾门的防盗锁止等。 右侧的一种带刚性开关的橡胶条， 了检测，无故障码存储，在读取数据 在电机关闭尾门期间，该防夹条负 流的时候我们发现，无论按下多少次 责探测障碍物，当防夹条受到阻力 尾门外把手的开关，其相应的数据流 电动尾门执行装置总成 时，电机就会反转，尾门就会停止 都是显示OFF状态（如图2所示）， 关闭并回到打开的位置。 而其他的开关都会随着开关的操作， (6)电动尾门开关：①遥控器开 数据流都会有相应的ON或OFF的变 关。