先惠自动站标准化设计.pptx

Your Partner in Factory Automation and Manufacturing 自动站标准化设计 1 自动站标准化设计 目 录 Contents 2 自动站标准化设计 目 录 Contents 3 自动站标准化设计 目 录 Contents 4 绪 言 Introduction 5 我们为什么要做这一个设计标准？做这个标准有什么好处？我百度了一下标准化设计得出的是：“减轻了设计工作量,有利于提高设计质量并缩短生产周期;减少了刀具和量具的规格,便于设计与制造,从而降低其成本;便于组织标准件的规模化,专门化,易于保证产品质量,节约材料,降低成本;提高互换性,便于维修。”说的很好，让我几乎没什么好补充的了。标准化设计这么一个东西在推行初期，定会受到我们很多的阻力：“我们之前做的好好的，设计加工都很快，也从没出现过问题，为什么要用你这一套东西”无疑在推行初期对标准的不熟识，的确会影响工作效率。但是事情要用辩证的眼光去看待。我们知道我们每一个人都有着自己的一套设计方式与风格。这是好事，在方案讨论阶段中优势明显，这也是我们先惠最大的财富。但是当我们交出去的产品组装线，上前一个工位与后一个工位的风格不尽相同时，那也就不是优势了。统一的设计风格与样式无疑更能获得客户的喜爱。更能体现出我们先惠的设计风格与意韵，这也是我们一直在追求的，区别于其它对手的一种方式！ 绪言 程松 2015/02/09 设备骨架样式 如下图所示，自动站骨架立柱一般采用120X120X6mm钢管焊接而成，表面喷漆RAL9001。尺寸大致如下图所示。立柱安装螺钉用M16，光孔打φ20便于调节，立柱及安装板连接处销孔均为φ6。立柱安装面喷清漆。 图1 立柱样式一 6 图形链接点这里 立柱样式二 图2 图1所示立柱用于有底座的自动站，图2用于没有底座的自动站。立柱样式可根据需要进行更改。 7 图形链接点这里 地脚地面距底座或立柱最底面距离为60mm 60 8 图形链接点这里 有底座单层线体 宁波汇众OP30 9 需要承受较大移动惯量，对设备刚性有要求的自动站要增加底座 图形链接点这里 有底座样式1 有底座双层线体 南京汇众OP70 10 双层线体且自动站较宽为便于安装需增加底座 图形链接点这里 有底座样式2 有底座双层线体 金桥汇众OP50 11 图形链接点这里 有底座样式3 无底座单层线体 安亭汇众OP80-2 12 图形链接点这里 无底座样式1 无底座双层线体 PQ24 OP90 13 图形链接点这里 无底座样式2 无底座单层线体 安亭汇众后桥OP80 14 图形链接点这里 无底座样式3 线体安装方式及辊筒布置 线体铝型材伸出自动站框架120mm左右（以便于与输送线体对接为准），铝型材上导向条伸出型材11.5mm 11.5 L 15 图形链接点这里 辊筒间距根据托盘长度而定，我们用过的标准间距有317.5，343.5可根据实际需要按链节距12.7更改辊筒间距。 16 图形链接点这里 图示为托盘在辊筒输送线上的运行状态。需保证在任何状态下始终有3节辊筒与托盘耐磨条相接触。 角钢 Φ9通孔 线体铝型材与框架的连接：侧面用角钢连接，下面在支撑座上打孔或在钢管上打孔用M8螺钉连接。 17 图形链接点这里 线体上顶升定位机构扫描枪布置 托盘从输送线体上流入自动站后，根据需要要进行定位或定位顶升，上图示为定位顶升机构。顶升和定位气缸需单独加减压阀，导向光轴需加限位，防止顶升时托盘变形。 18 图形链接点这里 顶升 定位 进行定位不顶升，上图示为定位机构。 19 图形链接点这里 上图为阻挡气缸的两种安装方式，阻挡气缸不允许用板连接在线体铝型材上。 20 图形链接点这里 高度垫块 止退机构可用板连接在铝型材上。 21 图形链接点这里 扫描枪支架从侧面固定在线体铝型材上。 22 图形链接点这里 HMI及灯塔安装 HMI中心距地面高度1550-1600mm。HMI与框架通过一个转接板连接。灯塔与框架通过一钣金件连接。 23 图形链接点这里 气缸浮动安装样式 气缸不允许直接与驱动件连接需通过浮动接头进行连接。 24 使气缸和连接件在允许的偏心范围内也可工作。用来消除误差,保护相关部件，使设备运行平稳，延长设备使用寿命。 浮动接头 外购型 SMC FESTO MISUMI 自制型 外购型 25 自制型 26 图形链接点这里 浮动接头上，气缸接头与安装块的间距（径向和轴向）单边均为0.5mm。 无杆气缸的连接 27 图形链接点这里 液压缓冲器及定位螺钉的安装 28 液压缓冲器一般与定位螺钉一起使用，样式如左图所示，安装使用过程中缓冲行程留0.5－1mm余量。缓冲器安装板厚度根据缓冲器直径而定，08-14直径用15mm板、20-27用20mm板、36-42用30