提高钢轨螺栓疲劳强度的有效方法.pdfVIP

维普资讯 铁 道 建 筑 2005年第 2期 RailwayEngineering 33 文章编号 ：1003．1995(2005)02．0033．03 提高钢轨螺栓疲劳强度 的有效方法 苗德华 ，薛 强 ，王 平 (1．天津工程师范学院 机械系 ，天津 300222；2．天津科技大学 机械工程学院 ，天津 300222) 摘要：文章应用有限元方法分析了钢轨螺栓根部 圆弧半径对其根部应力大小及分布的影响，并在此基础 上进一步探讨 了增大圆弧半径的方法与途径，为缓解螺纹根部的应力集中，改善应力分布，提高螺栓的 疲劳强度提供 了可靠的依据 。 关键词 ：钢轨螺栓 有限元法 应力集 中 疲劳强度 中图分类号 ：1I-I13．3；U213．5 2 文献标识码 ：A 螺栓是最常见的联接件之一，广泛应用于铁路、机 械、汽车以及各种工程结构之中。很多研究成果表明， 螺纹根部圆弧半径的尺寸影响螺纹根部应力的大小及 分布 ¨0，由于螺纹根部存在较大的应力集中，当承受 较大载荷时可能出现局部应力超过材料流动极限的现 象。虽然这种局部高应力 区域较小 ，且对螺栓的静强 度影响不大 ，但因疲劳裂纹大多发生在高应力区，因此 图 1 钢轨螺栓联接 可 以说螺纹根部圆弧半径的大小直接关系到螺栓的疲 劳强度和使用寿命 。 本文在分析钢轨螺栓根部圆弧半径对其根部应力 集中系数影响的基础上，进一步探讨了增大圆弧半径 的方法和途径，为缓解螺纹根部的应力集中，改善应力 分布，提高钢轨螺栓的疲劳强度提供了可靠的依据 。 图2 有限元模型 1 钢轨螺栓联接有 限元模型 有限元模型的单元划分不但影响计算速度，而且 影响计算精度 。因此 ，单元划分是有限元分析的关键 钢轨螺栓联接 由钢轨、螺栓、螺母 、缓冲垫等组成 ， 点之一。单元划分应疏密合理，适应应力分布规律。 如图1所示。本文采用的钢轨螺栓材料为 20MnTiB， 在应力变化梯度较大的螺纹处 。为 了较好地反映应力 弹性模 量 为 210GPa，泊松 比为 0．28，抗 拉 强度 为 变化情况，需要采用 比较密集的网格 ，而在应力变化梯 1040MPa，屈服强度为 940MPa。螺栓长度为 72mln， 度较小的部位，则应划分相对稀疏的网格。对于单元 公称直径为 24mln，螺距为 3mm，螺纹 中径 为 22．051 类型 ，本文采用的是四边形轴对称平面单元。 [nln，螺母直径为40mm，旋合长度为27mln。分析螺纹 根部圆弧半径对螺栓最大轴 向拉应力及应力集中系数 2 普通钢轨螺栓根部 圆角半径对其根部应力 的影响时 ，在不影响精度的前提下，为了减少计算量 ， 集中系数的影响 可将螺栓 、螺母单独作为研究对象，用接触载荷代替钢 轨与螺母间的相互作用 。根据螺栓联接结构及受力特 钢轨螺栓螺纹是普通三角螺纹，按照螺纹形状的 点(轴对称)，建立的有限元模型如图2所示。此外，由 几何关系bJ，在保证螺母牙形不变的前提下，螺栓根部 于螺栓和螺母相互接触 ，应进行非线性的接触分析，而 最大圆角半径为 =tan30。PI4=0．143375P，其中 不能将它们看作同一个物体进行有限元分析计算。 P为螺距 。当 P=3时， =0．433mln。由于钢轨螺 栓的断裂一般发生在螺母支承面附近，为此应用图 2 *天津市 自然基金资助项 目，合同编号：023650511。 所示的有限元模型，分别取螺栓根部圆角半径为 R=