盖梁支架施工技术交底.doc

No:HBCXSG4JD-ZY- 标段别：HXSG4 类别：作业队 中国建筑股份有限公司汉孝城际铁路HXSG-4标项目经理部 施 工 交 底 纪 要 时间： 主持人： 交底内容： 孝感东站门式墩盖梁支架搭设施工技术交底. 附件： 1、参加会议人员名单 2、孝感东站门式墩盖梁支架搭设施工技术交底书 2011年5月9日 中建股份汉孝城际铁路四标项目部 会 议 签 到 表 时间 　 地点 主持人 　 议题 　 序号 姓名 单位名称 职务 联系电话 1 　 　 　 　 2 　 　 　 　 3 　 　 　 　 4 　 　 　 　 5 　 　 　 　 6 　 　 　 　 7 　 　 　 　 8 　 　 　 　 9 　 　 　 　 10 　 　 　 　 11 　 　 　 　 12 　 　 　 　 13 　 　 　 　 14 　 　 　 　 15 　 　 　 　 16 　 　 　 　 17 　 　 　 　 18 　 　 　 　 19 　 　 　 　 20 　 　 　 　 技术交底书 工程名称 新建武汉至孝感城际铁路四标 分项工程名称 支架搭设 工程部位 孝感东站门式墩盖梁 日 期 2011.5.9 一、模板体系 1、侧模采用12mm厚竹胶板，底模采用15mm厚竹胶板。 2、顶托上部纵向采用15cm*15cm的方木，间距等同于立杆横向间 距；模板下方横向方木规格为10cm*10cm，横向中心间距为30cm。 3、腹板外侧竖向采用10*10cm方木，间距不大于30cm，横向背肋采用双钢管，分层间距为60cm一道，同时设5道通长拉杆对腹板模板进行加固，一道位于距底板30cm左右的位置，其余4道间距60cm，要求拉杆贯通于整个箱梁。 二、支架体系 1、立杆纵向间距为60cm，靠近墩身内侧倒角范围内间距为30cm。 孝感特大桥256#墩、261#墩~265#墩立杆纵向布置为：15×0.6cm+4×0.3cm+6×0.6cm+4×0.3cm+10×0.6cm，共计40排。孝感特大桥257#墩~260#墩立杆纵向布置为：9×0.6cm+4×0.3cm+6×0.6cm+4×0.3cm+9×0.6cm，共计33排。详见后附《孝感特大桥门式墩盖梁支架搭设平面图》 2、立杆横向间距为60cm，盖梁底部范围内间距为30cm。 孝感特大桥256#墩~265#墩立杆横向布置为：2×0.6cm+10×0.3cm+2×0.6cm，共计15排。详见后附《孝感特大桥门式墩盖梁支架搭设立面图、横断面图》 3、立杆步距：盖梁底部范围内步距均为60cm，其他部位均为120cm。 4、剪刀撑：支架顺桥向及横桥向剪刀撑每5排布设一道，剪刀撑采用连续交叉不间断方式布设，原则与水平面呈45°夹角；剪刀撑要求下至地基顶面上至底模，无论横桥向与纵桥向方向最外侧一排支架均应布设剪刀撑；从支架顶层向下每4.8m，设置1层水平剪刀撑，每道水平剪刀撑跨度为3.6 m，与路线方向呈45°夹角。 5、水平杆的布设：纵、横向水平杆布设均按等间距3.6m布设，纵向水平杆应采用直角扣件固定在横向水平杆上，横向水平杆采用直角扣件固定在立杆上。支架底部四周均布设扫地杆，扫地杆距离地面距离不大于20cm，支架顶部四周距离顶托不超过30 cm布设水平杆。 6、底模的坡度利用碗扣支架和顶托来调节，在搭设中顶、底托调整距离均控制在20 cm以内。满堂支架搭设在承台顶面的底托无需设置木垫板，超出承台面的底托设置木垫板，木垫板厚度不小于5 cm，宽度不小于15 cm，长度至少能跨越3根立杆。 7、剪刀撑斜杆的接长采用搭接，搭接长度不得小于1m，等间距设置3个旋转扣件固定，最外侧扣件距离钢管端部距离不应小于10cm，所有剪刀撑斜杆与立杆交接处均需固定牢靠。 8、支架搭设首层立杆采用不等长度立杆交错布置，避免立杆连接套筒处于同一水平面，以此可提高支架体系整体稳定。 9、顶托、底托放置均应正中，以保证顶、底托轴心受压，防止偏心受压。 10、所有碗扣式支架搭设应卡扣到位，横平竖直稳固可靠，纵、横、竖向应拉线、吊垂； 四、文明施工及安全注意事项 1、脚手架作业 施工用脚手架、模板、支架等承重结构经设计检算，保证有足够的强度和安全系数，同时要严格按照支架设计进行施工，严禁偷工减料，造成安全隐患。 2、安全培训 施工中的特种作业人员，要通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，再上岗工作。盖梁梁施工前，安质部对现场施工人员进行安全技术交底。 3、吊装作业 所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。起重作业，认真贯彻“十不吊”、“七禁止”原则，操作