3号催化气压机组齿轮箱故障分析及对策.pdfVIP

维普资讯 第 l6卷第 3期 季丽文 3号催化气压机组齿革它箱放庳骨析盛对策 3号催化气压机组齿轮箱故障分析及对策 炼油厂 季丽文 摘 要 主要 阐述了 3号催化气压机组齿轮箱发生放庵的经过 、解 的措施 井对轴瓦愠度 高的故 障原固进行T丹析 -摄后锌对气 压机组提出了建议 ． 关键词 齿轮箱 轴瓦 润橱油 放庶丹析 1 故障发生的经过情况 2 齿轮箱解体检查情况 3号催化装置于 2000年 5月 26日正常开 (1)高速轴转子轴径档颜色灰黑．积油污较 工．气压机组投入运行后 ，发现气压机的蒸汽阻塞 多；低速轴转子轴径档也有油污 ，但与高速轴转子 密封效果不好，虽几经调节蒸汽压力 ．但低压删的 相 比要少 ；大小齿轮齿面较干净 ，卤面啮合情况 呼吸阀仍 冒少量蒸汽 ，高压侧的呼吸阀则冒瓦斯 ， 好、无磨痕； 而抽汽器的真空度 也基本上没有 ，起初认为抽汽 (2)高、低速转子轴瓦表面颜色灰黑，油污较 器可能发生堵塞 ，3号催 化车 间在进 行 了一定的 多，高速轴轴瓦比低速轴轴瓦更为严重。高速轴 准备工作后 ，对抽汽器进行了拆洗 ，但未发现有异 轴瓦表面较低速轴轴瓦粗糙 ，高速轴靠气压机侧 常，在拆装后抽汽情况基本没改善。 轴瓦靠近边缘处有较浅的划痕。 6月9日发现齿轮箱高速轴驱动端轴瓦靠气 (3)检查四付轴瓦间隙都在标准范围内．数据 压机侧 TD1541A温度逐渐 上升，在 中班时达到 如表 1。 表 1 四付轴瓦间隙情况 nm 90℃并在这个水平维持了一段时问，在 随后的一 周内这个温度出现 了几次反复 ，最高达到96℃， 后 叉基本稳定在 87℃ 。但在这个过程中齿轮箱 高速轴靠电机侧 TD1542A、TD1542B又有上升趋 势 ，从 6月 14日夜班开始缓慢上升 ，在随后 的几 天 中曾经有 过几次 小幅度 的波动 ，基本稳定在 96℃，振动基本也变化不大。在 TD1541、TD1542 上升时，试图提高齿轮箱的进油压力来降低瓦温， 注：以汽轮机侧为前．． 由原来的015MPa提高到018MPa，但效果并不 (4)高速或低速转子 的平行度 、交叉度都在 明显 。 005mm／m内= 在6月 17日早班将汽轮机主汽门手动关小 ， (5)检查齿轮箱油路系统，畅通无阻塞。 TD1542A、TD1542B 有 一 定 程 度 地 下 降， (6)齿轮箱与气压机的联轴器内油污多。 TD1541A则变化不大。在 6月 21日5：40左右 两个温度快速上升 ，在 TD1542B达到 115vZ后车 3 原因分析 问手动停电机，以减轻齿轮箱的负荷。在 电机停 造成轴瓦温度高的原因有以下几种 掉后．TD1541A 的温度 ，下降到86℃；TD1542A、 TD1542B的温度分别下降到 76℃、78℃，下降较 为 明显 。 收稿 日期：2001—03—09 作者简舟 ：季丽文 ，女 ，1967年 l1月生 ．工程师 l989年毕 6月21日中午手动停汽轮机．将齿轮箱与气 业于上海工程技术大学化工与机械专业 ，同年避炼油 一设备科从 压机脱开，于当天下午重新开机，由汽轮机单独驱 事设备管理工作 动气压机，钳工对齿轮箱进行解体检查= 外委评