物流园规划设计规划任务书第6稿.doc

淮海环球商贸物流城规划设计任务书 淮海环球商贸物流城位于徐州市铜山新区工业园南侧，紧靠连霍高速公路。目前，项目已进入前期准备阶段，现诚挚邀请贵方参与地块的规划与方案设计，具体情况和设计要求如下： 一、项目概况 淮海国际物流园位于徐州市206国道与连霍高速公路交界处，北接徐州铜山开发区工业园、南临铜山县三堡镇、东起北京路(206国道)、西至规划中泰中路，第一期规划占地面积66.7公顷(1000亩)，控制性规划用地范围1600公顷。项目北侧和东侧交通网络完善，连霍高速公路在项目北侧东西穿越，206国道在项目东侧南北贯通，规划范围地块内万达路已竣工通车，对外联系方便快捷；项目所处的徐州铜山开发区工业园产业集群优势十分明显，距18公里，发展现代物流的，详细规划。1000亩)，总建筑面积86万m2，其它附属6万平方米，建设总投资约13亿元。起步区53.2公顷建设功能分区根据零担物流的经营特点量身定做货运服务区装卸平台、地磅、叉车、吊车等设施和设备仓储区综合服务区装配先进的智能化停车收费系统和监控系统停车区 根据淮海环球商贸物流城远景总体规划，按照“一园”的模块式开发思路，大功能区区农土特产品建设集标准化冷藏车间、大型装卸区为一体的现代仓储区.1委托方给设计方的书.2委托方提交的基础资料.3设计方采用的技术标准2，另外增加意向协议用地133334m2，合计一期规划用地666667m2(1000亩)。建筑密度≤30%，绿地率≥25%；总建筑面积约90万m2(含露天影院、露天堆场、停车场)。 按模块式开发思路单体建筑要以产业单元为组团相对集中规划，物流核心产业的400亩建设用地按建筑密度≤30%、容积率≤0.6；配套服务商业的建设用地300亩按建筑密度≤40%，容积率≤2.0；居住社区建设用地300亩布置四层低密度住宅和少量小高层住宅，容积率≤1.5；尽量集中利用土地。 地块布局 建筑密度 容积率 建筑面积 物业配比 物流用地 (400亩) 0.3 0.6 16万平米 19% 含：停车场、露天堆场 商住用地 (300亩) 0.4 2.0 40万平米 46% 含：商业及酒店公寓 住宅用地 (300亩) 0.3 1.5 30万平米 36% 含：低密住宅、小高层 合计1000亩 1.3 86万平米 100% 5.2道路控制线规划要求： a连霍高速路内侧后退50米的绿地； b其它道路后退红线满足政府控制性详规要求。 5.3交通组织要求： a道路规划设计要实现人车分流，互不干扰，道路宽度满足货运及消防要求； b交通流线和停车场布置要充分考虑物流的流程要求，并方便商业消费和避开对居住区的干扰； c货运停车场结合露天堆场不少于4万平方米；居住社区低密度住宅考虑附带车库，小高层住宅考虑配置公共停车场，露天车位占总车位数的比例≥50%。 5.4建筑单体要求 依托临街建筑，充分挖掘交通干道带来的商业潜力，围绕物流园的市场交易、物流仓储、加工配送等核心业务，展开餐饮、住宿、购物、休闲娱乐等相关服务业务，为物流园向上下游相关业务延伸，形成相对完整产业链创造空间环境和建筑实体准备。 a物流核心区域内以沿北京路管理中心大楼和单层仓库、三层物流门店为主；是车流集中的组团，在总规设计时要充分考虑货物运输车流的功能要求，空间序列的组织上要符合物流流程；立面风格采用现代简约风格。 b商务服务区域内是园区人流集中的商业组团，要充分考虑商业活动人流和物流车流的隔离，商业组团的入口要具有开放性、易识别性的特点，把握好建筑尺度；内街宽度约6米，道路中段设小型休闲广场再度汇集人流，设强制循环动线回到入口，满足进深较大处经营者的需要；立面风格采用现代简约风格。 C居住社区独立布置在万达路南侧地块，联排TOWNHOUSE、双拼办公别墅为主。联排TOWNHOUSE销售单元200-230m2，双拼办公别墅销售单元220-250m2，均附带车库。小高层住宅以100m2小三室户型为主，露天车库。建筑风格拟为南加州风格，充分体现庭院与建筑的和谐统一。 六、提交成果和要求 6.1提交成果 ①方案说明：包括规划设计指导思想，布局与功能分区，规划设计特点与建筑风格，主出入口的布置和形象，物流园区的空间形象及标志性建筑，建筑环境、造型、色调等设计说明；交通组织、绿化等说明；总建筑面积、建筑占地面积、建筑高度、层数、建筑密度、容积率、绿化覆盖率、地面停车场等技术经济指标；水、电安装接用量估算及整个工程造价估算。 ②总平面图（含总平设计指标）、鸟瞰图、效果图、主要景观节点设计效果图、沿街透视、功能分析、道路规划、综合管网、绿化系统规划图以及建筑规划形态模型(比例1:1000)等。 ③主要建筑单体意向立面图（主要立面）、剖面图（室内空间关系及层数、层高、总高的剖面）