UPS针对电机类负载的适应性设计作者全亚斌.PDF

UPSUPS 针对针对电机类负载的电机类负载的适应性设计适应性设计 UPSUPS 针对针对电机类负载的电机类负载的适应性设计适应性设计 作者作者：全亚斌：全亚斌 作者作者：：全亚斌全亚斌 在一些需要保证负载不断电的应用场合里面，有时客户会发现 UPS 频繁出现 DC BUS高保护，或者负功 保护等。一些客户会据此认为是 UPS 的质量问题。实际上多数情况下这都是由于后面带有电机类负载产生 的现象。在工业场合中，电机是一种主要的负载形式。当工业应用中的关键环节必需有足够高的电源保护 等级时，UPS与电机类负载的配合问题就是一个要重点考虑的因素。 通常 UPS 的设计初衷是保护关键 IT 类设备，在电路结构上就主要基于 IT 类设备的特点进行设计。比 如目前 IT 设备的主要是使用开关电源，而且欧盟法规规定 75W 以上的设备都要具备功率因数校正。因此 UPS 主要面对的就是带有功率因数校正的负载，在通常情况下其特性是一个功率因数接近于 1 的恒功率负 载。在大功率电气设备方面，还有一些旧的设备在使用，这些设备通常是基于 6脉波整流或者 12脉波整流 技术，特点是一个恒功率的非线性整流负载。 无论是带有 PFC 的开关电源，还是脉波整流电源，其功率的实部都只能是正的，能量不会反灌回市电， 因此在 UPS 的设计中更加重视的是在恒功率负载下的可靠性，以及在带有非线性的整流性负载时的谐波控 制能力，以及电压稳态精度与动态恢复速度，而不会特别要求具有能量回馈的能力。特别是在 UPS 带有大 量智能化的设计之后，往往会把能量从负载回馈到 UPS 的直流母线作为一种故障状态来对待。因此在带有 电机类负载的时候，电机再生发电产生的能量很容易触发UPS 的保护条件。 另一方面，UPS 在电路架构上常用的结构是整流+电池升压+逆变器的结构，很大一部分 UPS 的整流和 电池升压部分都是使用 Boost 或者变形的电路，能量仅能从市电和电池流动到直流母线上，而不能反向流 动。这样即使软件上允许能量回馈，但是当发生能量回馈时，由于能量都储存在直流母线上，造成直流母 线升高，最终仍然会导致UPS 跳脱保护。 电机负载的特性与 IT 设备常见的开关电源完全不同，表现为具有启动/制动等诸多工作状态，而且随 着电机后面所带负载的不同会有非常大的差异，完全不像 IT 类开关电源那样只有带载/卸载。因此具体的 解决方案也需要考虑电机后面所带负载的情况分别进行处理。 电机在启动时有很高的瞬态冲击，如果没有额外的辅助措施，就需要 UPS 电源能够在瞬时供应非常大 的功率。针对 IT 设备设计 UPS 一般仅仅是根据短时间内2 倍功率设计，而有的 UPS 则是仅有 1.5 倍。对于 再大功率的负载，软件限流算法或者硬件的限流线路就会发生作用，从而影响电机启动。不过好在 UPS 一 般都设计有 Line Support功能，当负载功率大时能够通过旁路供电来解决。但是在电池模式下，无法通过 旁路分担功率，就存在电机启动过程异常的可能。为此对于瞬间供应电流的能力非常关键的场合，就需要 选择更大功率的 UPS。 电机在制动时具有能量再生，此时回馈的能量并不仅是电机本身储存的能量，还可能包含了电机后面 连接的负载所具有的惯性以及势能所储存的能量。以电梯为例，当电梯上升时需要电机提供能量，而当电 梯下降时如果电梯的重量超过下降过程中的阻力，就会成为一个发电设备，带动电机发电，这样再生出来 的电力就有可能反灌回 UPS。 此外，在带有电机的应用中还有另外一个因素需要加以考虑，就是变 调速装置。不同的变 调速装 置对于 UPS 系统的影响也是不一样的。最常见的变频器做法如下： 在输入端是一个六脉波整流以及附加的直流或者交流侧滤波器，而在直流母线上连接有制动电阻。当电机 发生能量回馈时，变频器的直流母线会被充高。在直流母线达到预设的电压点时，通过开通制动电阻控制 来消耗掉回馈的能量。这种做法是目前工业界最普遍的方式，其优点是简单可靠，而且对