基于FDTD汽车点火系统电磁辐射的研究-广西科技大学学报.PDF

第 卷 第 期 广西科技大学学报 第 年期 月 基于 汽车点火系统电磁辐射的研究 赵 嘉 广西科技大学 计算机学院广西 柳州 摘 要电磁兼容是现代汽车设计中的关键及难点问题点火系统是汽车内电磁辐射干扰的主要激励源对点火系统 电磁辐射计算方法的研究是汽车电磁兼容问题研究的热点在推导含电阻元件 元胞的时域有限差分法算式的基 础上构建了合理的激励源模式借助 技术建立了计算某型号汽车点火系统电磁辐射强度的时域有限差 分法模型并计算出了该型汽车点火系统高压导线在车内产生的辐射电场值相关工作和结论对汽车电磁兼容问题的 分析与预测具有一定的参考价值 关键词时域有限差分法 汽车电磁兼容 点火系统 电磁辐射 中图分类号 文献标志码 点火系统是汽车的重要组成部分 但其正常工作时却会在车内产生频率从 的 电磁辐射造成车内的电磁干扰该干扰会对现代汽车车载电子设备正常工作造成一定程度的影响 近年 来国内外许多学者对汽车点火系统产生电磁辐射的分析与计算方法做了大量的研究 由于汽车本身结构 复杂其点火系统在工作过程中产生的辐射电磁场与汽车的各种金属及非金属部件相互作用使得该辐射 场的分析与计算变得十分复杂 时域有限差分法 是一种麦克斯韦 方程组的差分 求解技术 年首先由 提出作为一种全波时域数值分析方法 本人首先将该方法用于柱形 金属柱电磁散射的分析 的主要思路是在 及时间轴上对电磁场分量离散处理并采用差分方程 代替原 方程中的偏微分方程 通过在时间轴和空间轴上采取蛙跳法 逐步推进地求 解最终求出一定边值与初值条件下的空间场解 将 方法用于汽车电磁兼容 问题的研究是一种新的理论和方法 与其它数值方法相比 在汽车电磁兼容分析中的 优势主要有 方法更容易实现对诸如复杂孔缝 不规则腔体等对象的准确模拟 汽车点火系 统产生的辐射是脉冲性质的对其分析和计算更适合采用基于全波时域数值分析的 方法因为很容 易通过傅立叶变换从 的时域计算结果中反推出辐射场的全部频域信息 在直角坐标系中把麦克斯韦方程的两个矢量旋度方程写成各分量的标量形式可以得到相互耦合的 个标量方程 收稿日期 基金项目广西高等学校科研项目 资助 作者简介赵 嘉硕士副教授研究方向应用软件计算电磁学等