港口区位---大丰港案例.ppt

* * * * * 第二节 交通运输布局 二、交通运输站点 我国第一大港——上海港 上海港的经济腹地 请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？ 沪 苏 皖 赣 鄂 湘 渝 川 探究：天然良港的因素 ? ? （1）可否选择A方案？ ，理由 ； （2）可否选择B方案？ ，理由 ； （3）比较而言，选择 方案较合理，原因是 如图，某海港城市要建一港口，有A、B、C、D四种方案，从港口建设影响因素考虑，完成下列要求 不可　 A地水面较窄，不便停泊，靠近外海滩，风浪大　 不可　 B地水深不够，不便航行　 D D地港阔水深，陆面平坦，便于航行、停泊 和筑港，而C地陆面起伏较大，不便筑港。　 探究活动：航空港的建设区位分析 1. 从影响港口建设的区位，分析说明大连成为我国东北 地区对外开放港口城市的原因？ 2. 鹿特丹是世界最大港口之一，是欧洲联盟的大门。试分析其区位因素。 探究活动：汽车站的布局 面积较大、平坦的地方 选择： 人们出行，接触最多的交通运输点是（ ） A、港口 B、汽车站 C、火车站 D、航空港 影响汽车站建设的主要因素 车站要与市内干道系统和其他对外交通有方 便、直接的联系，能够最大限度的方便旅客 或货物的集散。 读北京市主要公路途汽车客运站的位置图： （1）北京的长途汽车站分布的特点：分布在市中心边缘，围绕市区在各方向都有分布。 （2）这些车站区位选择的主导因素是：最大限度地方便旅客，一般在市中心区边缘且对内、对外交通联系便利处设点。 （3）有些汽车站靠近火车站，主要好处是：便于旅客或货物的集散、转乘。 　　　影响航空港建设的主要因素 一是足够面积的机场用地。 二是平坦开阔、坡度小的地形，以保证排水。 三是注意风向、风速、雾日、能见度等。 四是稳定地基，防止滑坡等。 五是机场旁3-4千米的临降地区范围内不应存在高层建筑和其它障碍。 六是航空港应在城市盛行风向两侧，以免飞机起降穿越城市上空，且应和城市之间有便捷交通联系。 另外，在修建和扩建时不仅要考虑环境保护、人防要求，还有尽量少占耕地。 飞机场的区位选择应遵循的原则是： A、要能最大限度地方便旅客，要紧靠市中心边缘设立 B、充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳 定、平坦开阔的位置 C、要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟飞行的位置 D、为防止噪音污染城市，机场应与城市距离越远越好 (1)新建一港口①若选择A或E方案，其有利条件是 ②可否选择B方案　　 理由是 ③Ｃ和D方案相比较而言，选择 方案较合理，原因是 (2)若准备新建一飞机场，在①与②两地中确定了①处，其原因是（多选） （ ） A．①处离港口城市较远 B．②处降水较多 C．①处坡度适当 D．②处地形不够开阔 -5 -10 -15 -10 -15 -5