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船舶应用 – Gems传感器如何为造船业提供解决方案 在船舶运营中效率越高，维护成本就越低，机器寿命越长，这需要应用当今某些超凡的创新压力、液位 和流量传感装置来实现。 从舱底、燃料箱和水箱到报警 器、液压和柴油机设备，对于 许多船载系统而言，压力、液 位和流量都是重要的测量指 标。用来测量这些指标的传感 压力传感器 接收器 器必须格外坚固，同时在长期 液位传感器 极端恶劣的环境和机械条件下 仍能提供高水平的测量精度。 此外，船舶运营商削减成本的 ® SURESITE 指示 水箱液位指示器 流量开关 愿望日益强烈，这意味着要延 长机器使用寿命、减少维护， 因此除了长期可靠性外，传感 器还必须具备低迟滞、低零点 漂移等特性。 最新开发的流量、液位和压力传感器结构都能提供出色的测量结果，确保这些部件长期精确运行，克 服诸如污染、极端温度等挑战。例如，压力传感器现在用来在船舶行业中执行各种任务，在极其恶劣 的工况下可靠运行。从来自泵机和阀门的液压压力峰值到极端的温度、机械冲击和振动，如今的压力 传感器可承受任何挑战。压力传感器能否在各类船舶工况下可靠精确运行的关键因素在于传感器膜片 和电子封装的构造方式。 液位 | 流量 | 压力 | 温度 | 电磁阀 | 流体系统 压力传感器 压力传感器将压力（一般指液体或气体的压力）转变为电信号并连续地输出 反映压力状态的电信号。压力传感器包括一块薄薄的传感元件或膜片，与压 力介质直接接触。膜片的形变会使应变计发生压缩或拉伸变形，由此产生的 输出电信号能直接成比例地反映加载的压力或真空度。传感器输出与板载电 子元件相连，整体置于一个紧凑、密封的不锈钢外壳之中。 一种高效的、适合船舶应用的传感器制造方法是溅射薄膜技术，其中利用带电粒子轰击固态的靶标材 料释放出原子，然后沉积在传感结构上形成薄膜，进而形成一定的传感器结构。在制造过程中应用溅 射薄膜层技术而生产出的传感器灵敏而坚固，适合与几乎所有的液体、油和气体直接接触。 化学气相沉积法 (CVD) 为压力传感器制造提供了另一种高效的方式。CVD传感器可使用多晶硅沉积在 不锈钢基板上，然后化学研磨出应变计的图案，在晶圆上实现大批量生产，所以也是一种经济的制造 方法。然后将晶圆切割成单个传感器梁，后者激光焊接到不锈钢加总膜片和压力端口上，最后与内部 的信号调节和放大电路相连。 结合ASIC 电子封装，可以根据不同客户的特定需求来调节每个传感器的性能和功能。如同CVD技术， ASIC技术同样能降低制造成本，使得压力传感器在船舶行业中应用更加普遍。将超高灵敏度的压力传 感元件与精密电子封装结合在一起，产生了多项不俗的指标参数，例如压力变化响应速度达到了 1m/sec或更低，同时传感精度几乎实现了不受时间影响的零漂移。而且这种性能水平能够长期保 持——传感器的运行寿命现已超过了1亿次循环，因此提供了一种低成本、低甚至免维护的传感技术。 Gems Sensors Controls公司运用CVD技术制造了一系列通用性、耐受性出色的投入式压力传感器， 其中包括2600系列。这些产品可用于水处理，提供多种外壳选项，防护等 级达IP65或更高，性能精确稳定。对于接触污水和废水的应用，5000系列 传感器还提供一种坚固的选项，配备开放表面结构，确保在存在粘稠液体 和颗粒物的情况下仍能提供精确的测量结果而不会发生堵塞。 液位传感 只要设计符合特定应用需求，液位传感还能为船载系统提供一定水平的重要 防护。例如，舱底液位传感部件要求很强的耐污能力，同时保持紧凑的外 液位 | 流量 | 压力 | 温度 | 电磁阀 | 流体系统 形。当今顶尖的传感部件的防护外壳在舱底水质存在固体颗粒物的情况下依然能 够保证可靠运行。这些部件现在配备硫化电缆，提供浸水防护等级高达IP67的液 位开关。当水箱无法进入的区域需要点式液位传感时，这些开关为船舶工程师提 供