国际商法之海上保险法.ppt

一、保险的含义和作用 二、国际海上运输保险法的发展概况 三、海上保险的范围和标的 四、海上保险合同 按照我国《海商法》的定义，海上保险合同是指“保险人按照约定，对被保险人遭受保险事故造成保险标的损失和产生的责任负责赔偿，而由被保险人支付保险费的合同。” 海上保险合同的内容一般包括： 1）保险人名称； 2）被保险人名称； 3）保险标的； 4）保险价值； 5）保险金额； 6）保险责任和除外责任； 7）保险期间； 8）保险费。 一、补充:保险的基本原则有哪些？ 保险的基本原则: （一）可保利益原则； （二）最大诚信原则； （三）补偿原则； （四）代位追偿原则； （五）重复保险的分摊原则； （六）近因原则。 （一）可保利益原则: 可保利益（Insurable Interest）:又称可保权益，是指投保人或被保险人对于保险标的的因有利害关系而产生的为法律所承认、可以投保的经济利益。 可保利益必须具备的三个条件： （1）、必须是合法的； （2）、必须是一种确定的、可实现的利益，而不是仅仅凭主观臆测、推断可能获得的利益。 （3）、必须是可以用货币计算的经济利益，而不是恢复原样或物质补偿。 （二）最大诚信原则: 最大诚信（Utmost Good Faith）：保险双方当事人必须以“最大诚信”为基础；当事人中的一方如果以欺骗或隐瞒手段诱使他人签订合同，一旦被发现，他方有权解除合同，如有损害，并可要求给予补偿。 国内A公司向香港出口罐头一批共500箱，按照CIF香港向保险公司投保一切险。但是因为海运提单上只写明进口商的名称，没有详细注明其地址，货物抵达香港后，船公司无法通知进口商来提货，又未与A公司的货运代理联系，自行决定将该批货物运回起运港天津新港。在运回途中因为轮船渗水，有229箱罐头受到海水浸泡。货物运回新港后，A公司没有将货物卸下，只是在海运提单上补写进口商详细地址后，又运回香港。进口商提货后发现罐头已经生锈，所以只提取了未生锈的271箱罐头，其余的罐头又运回新港。A公司发现货物有锈蚀后，向保险公司提出索赔，要求赔偿229箱货物的锈损。 （三）补偿原则: 补偿利益（Principle of Indemnity）:指当保险标的物发生保险责任范围内的损失时，保险人应按合同条款的规定履行赔偿责任。 保险人的赔偿不应该使被保险人因保险赔偿而获得额外利益。 赔偿金额不能超过保险金额，也不能超过实际损失。 （四）代位追偿原则: 代位追偿原则（Subrogation）:当保险标的物发生了保险责任范围内的第三责任造成的损失，保险人向被保险人履行了损失赔偿的责任后，有权在其已赔付的金额限度内取得被保险人在该项损失中向第三责任方要求索赔的权利，保险人取得该权利后，即可站在被保险人的地位向责任方进行追偿。 是一种权益转让。 （五）重复保险的分摊原则: 重复保险（Double Insurance）:双重保险，指被保险人以同一保险标的物向两有或两家以上的保险投保了相同的风险，在保险期限相同的情况下，其保险金额的总额超过了该保险标的的价值。 按照保险补偿原则，被保险人不能从保险人那里获得超过保险标的受损价值的补偿。 为防止被保险人所受损失获得双重赔偿，把保险标的的损失赔偿责任在各保险人之间进行分摊，这就是重复保险的分摊原则。 某保险标的的实际价值是100万元，投保人分别向甲保险公司投保40万元，乙保险公司投保60万元，丙保险公司投保20万元。若保险事故发生后，该保险标的的实际损失为60万元，则三个保险人的分摊金额分别为多少？ （六）近因原则: 近因原则（Proximate Cause）:指在效果上对损失最有影响的原因,而不是在时间上或空间上最近的原因。 二、风险与损失 例1、我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于 。 例2、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于 。 共同海损的分摊（General Average Contribution） 共同海损分摊时，涉及的受益方包括：货方、船方和运费方。 共同海损的分摊有两个原则： 分摊以实际遭受的损失或额外增加的费用为准 无论受损方还是未受损方均应按标的物价值比例分摊 伦敦保险协会海运货物保险条款 一、协会货物条款的种类 1、协会货物条款（A）：ICC（A） 2、协会货物条款（B）：ICC（