金温线横向振幅超限桥梁的列车走行性分析.pdfVIP

第 8卷 第 1期 铁道科学与工程学报 VOI．8 NO．1 2011年 2月 JOURNALOFRAILWAYSCIENCEAND ENGINEERING Feb．20l1 金温线横向振幅超 限桥梁的列车走行性分析 周智辉 ，曾胜钟 。’，张 军 ，曾庆元 (1．中南大学 土木建筑学院，湖南 长沙410075；2．广东省长大公路工程公司，广东广州511430) 摘 要：金温线部分桥梁横向振幅超过 《检规》规定的行车安全限值，运营部门担心存在脱轨危险，急需对这些桥梁列车走 行性进行评估，以便采取适当的处理措施。建立列车一桥梁系统振动计算模型，运用列车脱轨能量随机分析理论，分析了 金温线4座预应力混凝土梁桥的列车走行性。分析结果表 明：在现行行车条件下，武义江桥、岭下桥与好溪桥列车走行安 全性、平稳性与舒适性有保障，不必采取限速或加 固措施；湖边桥列车走行安全性不能保证 ，建议采取适 当的加固措施，重 点加固桥墩以增强桥梁横向刚度，加固前货物列车限速在 60km／h以下。以上研究成果在金温铁路 已得到应用，避免 了3 座超限桥梁的加 固，节省了大量的加固资金。对比分析4座桥梁横向振幅与 《检规》行车安全限值可知：现有桥梁横向振幅 行车安全限值过于严格，限制了既有铁路桥梁运能的发挥。 关键词：铁路桥梁；横向振幅；限值；行车安全；能量随机分析 中图分类号：U447；U441．7 文献标志码：A 文章编号：1672—7029(2011)01—0001—05 Analysisoftrainrunningperformanceofbridgeson Jinwenlinewithlateralamplitudeexceedinglimitvalue ZHOUZhi—hui，ZENGSheng．zhong一，ZHANGJun，ZENGQing—yuan (1．SchoolofCivilEngineeringandArchitecture，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China； 2．GuandongChangdaHighwayEngineeringCompany，Guangzhou510430，China) Abstract：ThelateralamplitudesofpartbridgesonJinwen lineexceedthelimitvalueoftrafficsafetygivenby code．Inordertotakepropermeasuresonthesebridges，thetrainrunningperformanceofthesebridgesisneeded tobeevaluatedurgently．Thecalculationmodelfortrain—bridgesystem vibrationwaspresented，andtrainrun— ningperformanceoffourbridgeswasanalyzedwithenergyrandom analysistheoryforderailment．Theanalyzed resultshowsthatthesafety，comfortandsmoothnessofrunningtrainonWuyijiangbridge，LinxiabridgeandHa- oxibridgecanbeguaranteedwithexistingoperationcondition，andrate—limitingorreinforcementarenotnee— ded．ThesafetyofurnningtrainonHubianbridgecan’tbeguaranteed，andsomereinforcementmeasuresmust betakenonthisbridge，andthepiersaresuggestedtobestrengthenedtobuildupbridgelateralrigidity．Before thebri