铁路汉亭中桥成桥现场荷载试验.pdfVIP

第20卷第2期 铁道运 营技 术 VOl2ON O 2 2014年 4月 RailwayOperationTechnology April 2014 铁路汉亭中桥成桥现场荷载试验 章继树 (中铁四院集团南宁勘察设计院有限公司，高级工程师，广西 南宁 530003) 摘 要 ：汉亭 中桥简支T梁采用桥址处现场预制 ，汽车吊吊装就位的施工方法。桥梁架设完成后 ，为评估该 桥工程质量能否确保桥梁运营安全 ，采用重载汽车辅 以轨枕和成捆钢筋进行试验加载 ，并将试验测 试结果与大型通用有限元分析软件ABAQUS相应工况下的计算理论值进行分析 比较 ，得 出桥梁强 度 、刚度能否满足设计和使用要求 的试验结论 。该现场荷载试验方法可为今后类似桥梁工程试验提 供参考和借鉴。 关键词 ：铁路 ；桥梁 ；现场；荷载试验 中图分类号 ：U441．2 文献标识码 ：B 文章编号 ：1006—8686 (2014)O017-04 汉亭 中桥是广西华银铝业有限公司铁路专用线 置 ，使之与桥梁设计荷载中一活载考虑列车竖 向动 上的一座铁路桥 ，桥位于山间谷地 ，地势平坦开阔， 力作用后等效㈩。 采用3—20m简支T梁跨越马隘河 ，桥墩采用圆形桥 墩，桥台采用T形桥台，基础采用明挖扩大基础。铁路 1．3 测试设备 测试设备采用多功能数据采集仪 专用线按]二业企业 Ⅱ级标准设计 ，设计速度55km／h， (TDS一602日本TML)、智能信 号采集分析处理仪 桥梁设计荷载为 中一活载。该桥简支 T梁采用在桥 (IAV306U北京东方所)、位移传感器 (CDP一25日本 位处现场预制 ，汽车吊吊装就位 的方法施工 。由于 TML)等。 T梁预制不是在_T厂或制梁场内制造 ，同时在该桥T 梁预应力管道压浆过程 中发现有浆液从梁体渗出等 1．4 试验跨及部位选择 该桥上部结构采用 20m 问题 ，为了正确评估该桥的工程质量 ，掌握该桥成桥 装配式预应力混凝土简支T梁 ，根据简支桥梁 的结 后的力学性能及承载能力状况 ，为该桥运 营阶段的 构特点 ，按照结构最不利原则 ，本荷载试验选择第2 管养维护提供科学依据 ，决定在桥梁架设完成后对 跨桥梁支座截面和跨 中截面进行测试。 该桥进行静载试验 。通过分步加载对桥梁进行承载 能力和使用状态检测，并经数据分析判断桥梁能否达 1．5 测点布置 根据结构受力特点 ，本试验对桥梁 到设计荷载标准要求和满足铁路正常运营的需要。 跨 中进行纵 向应力和竖 向挠度测试 ，对支座截面测 试支座位移和45。方 向应力。 1 静载试验 应力测点布置 ：在被测试T梁跨 中截面布置纵 向应力测点 ，测试桥梁跨中纵向拉应力 ；在德保端支 1．1 试验内容 试验内容包括在静荷载作用下测 座截面布置45。应力测点 ，测试支座45。拉应力。 试桥梁各控制部位 的应力 ；在静荷载作用下测试桥 挠度测点布置 ：在被测试 T梁 的跨 中截面梁底 梁各控制部位的竖 向位移 (挠度)值 ；在静荷载作用 布置挠度测点 。 下观察梁体有无裂缝。 1．6 加载方案 1．2 试验方法 根据现场实际情况 ，试验采用汽车 1．6．1 最不利荷载及试验加载荷载的计算 根据桥 等效荷载加载方法 。通过对测试部位测试