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维普资讯 第4卷 第 3期 铁道科学与工程学报 VoI．4 NO．3 2007年 6月 JOURNALOFRAIl＼^fAYSCIENCEANDENGINEERING June20o7 铁路钢板梁桥上货物列车脱轨全过程仿真 向 俊，曾庆元 (中南大学土木建筑学院，湖南 长沙410075) 摘 要：基于列车脱轨能量随机分析理论，提 出了桥上列车脱轨全过程的计算方法。根据此方法，对我 国京山线老滦河桥 及京广线黄河桥等2座钢板梁桥上的货物列车脱轨全过程进行计算，得出列车脱轨时的车一桥系统振动响应。研究结果 表明：列车脱轨时，脱轨系数、轮重减载率及桥梁横向振幅都非常大，远远超过规范规定值；脱轨时间非常短，约在 0．2s以 内。与有关文献研究结果一致。该方法对于桥上列车脱轨事故再现及预防具有一定现实意义。 关键词：铁路钢板梁桥；货物列车；脱轨全过程；仿真 中图分类号：U270．11；U211．5 文献标识码：A 文章编号 ：1672—7029(2007)03—0001—04 Simulationofentirederailmentcoursesoffreighttrainson railwaysteelplatebeam bridges XIANGJun，ZENGQing-yuan (SchoolofCivilandArchitecturalEngineering，CentralSouthUniversity，Chnagsha410075，China) Abstract：A methodforealeulationofentirederailmentcoursesoftrainsonbridgeswaspresentedbasedonthetheory ofrandom energyanalysisfortrainderaimlent．Accordingtothemehtod，hteentirederaimlentcoursesoffreighttrains onoldLuanheriversteelplatebeambridgeofBeijing—-shanhaiguna railwaylinenadYellowfiversteelplatebeam bridgeofBeijing—gunagzhourailwayhneofChinawerecalculated，respectively．Andhteresponsesofvibrationofhte train—bridgesystemwhenfreihgttrainderailswereobtained．Majorconclusionsaleasfollows：Thederaimlentcoeffi． cient，wheelloadreductionratenadtransversedisplacementofbridgealeveryhihgwhenhtetrainderails．Theseval- uesarefarbeyondhtespecifications．Th ederaimlenttimeisveryshortwihtin0．2Sorso，whichisagreementwiht hte resultobtainedbysomescholars．Th emehtodpresentedinhtispaperofrcalculatingtrainderaimlentmayperform an importantfunctionforrepeatinghteentire deraimlentcourseofatrainonabridgenadpreventingderaimlent． Keywords：railwaysteelpaltebeambridge；freihgttrain；entirederaiml