铁路运营线上既有桥的改扩建.pdfVIP

铁路运营线上既有桥的改扩建 吉军立 (中铁上海设计院集团合肥有限公司，安徽 合肥 230001) C=c=== 摘 要 ：结合工程实例，介绍了两座铁路运营线上不 1．2问题分析 C= 同既有桥的改扩建；阐述 了在既有桥的改扩建过程 ①规划富宸路规划红线宽度为46．5m，中央分隔带宽 7．0m，机 旺 中，必须结合具体情况，特殊设计，寻求最合适的解 动车道为双 向6车道 ，非机动车道与人行道分离设计 ；既有 决方案。 鸯8毫 1—12．0m铁路梁桥在孔径布置、桥跨长度以及道路净高上的弊端异 裂 关键词 ：运营线；改扩建；框架桥；设计 藕 中图分类号：U445．6 文献标识码：B 常明显，无法满足道路规划要求。 马!{! H 文章编号：1007—7359(2016)01_0177—02 ②避开既有桥，并在原桥附近选择一个合适桥位新建一座立 圈 DOl：10．16330~．cnki．1007—7359．2016．01．041 交桥，以连接两侧规划富宸路；该方案设计道路在与铁路交叉处形 成一个曲线，行车路线加长，工程造价增大，且道路线形欠美观。 O 引 述 ③原位处对既有桥进行改建，新建立交桥设计道路中线与规 划道路中心线保持一致 ，能减少征地面积，设计线型也流畅；但施 随着城市道路的迅速发展和交通设 工中同时存在对既有梁体移除、桥台拆除等作业时，列车在桥上线 施的进一步完善，一些规模较小的桥梁 路安全行车条件下需提出更高的安全可控性措施 ，存在一定的风 已成为城市交通发展的 “瓶颈”，如何在 险。 保证铁路正常运营条件下，将既有桥改 为解决上述为题，根据路幅规划对既有桥进行改建，设计考虑 扩建为框架桥成为城市道路建设中的常 采用在原位处新建6．0+12．0+3．5+12．0+6．0m五孔分离式框架桥 (见 见问题。本文结合两座立交桥设计方案 图1)，各框架均等高布置。既有线轨顶标高为29．22m，框架桥顶标 的研究分析，为如何充分利用既有桥并 高27．39m。 对其进行改扩建为框架桥的设计提供新 思路。 誉} 向 I360 一 … ， i，∞