铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术.pdfVIP

建 筑 技 术 开 发 道路桥梁 第43卷第5期 BuildingTechnologyDevelopment RoadsandBridges 2016年5月 铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术 韩 旭 (中铁十九局集团矿业投资有限公司，北京 100161) [摘 要]随着我国铁路交通事业的不断发展，其要应对的施工条件越来越复杂多变，其中铁路与公路立体交叉相互穿越的 情况大量增加。探讨并恰当运用铁路隧道以浅埋下穿形式穿越高速公路之建造工艺变成了铁路工程建设不可回避的施工难题。 该隧道建造工艺包括暗挖段建造工艺和明挖段建造工艺，笔者立足于工程实践，对此两项工程技术展开深入探讨。通过实践证明， 此两项铁路隧道施工工艺能够有效加快工程施工进度，达到理想工程效果。 [关键词]铁路隧道 ；浅埋下穿 ；高速公路 [中图分类号 ]U459．1；U455 [文献标志码]B [文章编号]1001—523X (2016)05-0109-02 DiscussiononConstructl0‘nTechnologyofShallow TunnelinRailwayTunnel HanXu [Abstract]withtheconstantdevelopmentofhterailwaytransportationindustryinourcountry，itsconstructionconditionstodeal withmoreandmorecomplicated，therailwayandhighwayinterchangesacrossalargeincreaseintheconditionofeachother．Exploreand appropriateuseofrailwaytunnelwithshallow buriedwearingform acrossthehighwayconstructionprocessintotherailwayengineering constructionofunavoidableconstructionproblems．ThetunnelconstructionprocessincludingundergroundrunningDuanJianzaoprocess nadMingdigDuanJianzaoprocess，theauthorbasedontheengineeringpractice，thetwoengineeringtechnologyaresutdied．Through thepracticehasprovedthatthetworailwaytunnelconstructiontechnologycaneffectivelyspeeduptheconstructionprogress，achieve idealengineeringeffect． [Keywords]railwaytunnel；shallowburiedunderwear；highway 随着铁路建设工程实践的不断推进，人们对隧洞 围岩和 影响。 支护技术认识的不断加深，各种开挖与支护工艺获取 了广泛 1．3 初期支护阶段 的运用，尤其是在浅埋、软弱地质状况下的挖掘、支护施工 在展开初期支护工作时，其利用的工程构件主要有支护 工艺也获取了实质性的成果。然而在铁路隧道 以浅埋下穿形 锚杆、钢筋制网、工字型承压托架等，依托此类构架的组合 式通过高速公路这个施工工艺中，尚不具备一个成熟的建造 设置，最后构建成初期支护装置。边墙支护全部利用5m高的 流程和方案。本文就铁路隧道穿越高速公路工程中护拱盖挖 水泥砂浆锚杆，023的锚杆。各拱架之间的距离确定为55cm。 及浅埋暗挖配合施工工艺展开深入的探讨。 所采用的钢筋网型号为9号，其相互之间距离为22cm，水泥 1 暗挖段施工 浇筑深度尺寸为32cm。为了大幅度增加初期支护的构架强度， 1．1 超前支护过程