学习任务10手动变速器的结构与拆装.pptVIP

知识准备 3.手动变速器操纵机构的结构和工作原理 1）功用 变速器操纵机构的功用是按照驾驶员的指令能准确可靠地使变速器挂入所需要的任一档位工作，并可随时使变速器退到空档。 2）要求 要使操纵机构可靠地工作，应满足下列要求： （1）挂档后，应保证接合套与结合齿圈的全部啮合（或滑动齿轮换档时，全齿长进入啮合）。在外界振动等因素的影响下，操纵机构应保证变速器不能自行挂档或自行脱档。为此在操纵机构中设有自锁装置。 （2）为了防止同时挂上两个档位而使变速器卡死或损坏，在操纵机构中设有互锁装置。 （3）为了防止在汽车前进时误挂倒档，导致零件损坏，在操纵机构中设有倒档锁装置。 知识准备 ②锁销式惯性同步器的工作原理 同步器工作原理如图10-19所示，换档时，在锥环和锥盘两锥面间摩擦力的作用下，使将要啮合的两齿轮的转速迅速达到同步。同步前，在惯性力的作用下，接合套与锁销倒角始终抵触，防止未同步即强行啮合而损坏齿轮。 知识准备 3）手动变速器操纵机构的结构 变速器操纵机构有直接操纵式和间接操纵式两种。图10-20所示，直接操纵式变速器操纵机构一般由变速杆、拨块、拨叉、拨叉轴以及安全装置组成，多集装于变速器上盖或侧盖内，结构简单、操作方便。 知识准备 如图10-21所示，间接操纵式操纵机构主要由远距离外操纵机构和内换档机构两部分组成。 知识准备 4）定位锁止装置 （1）自锁和互锁装置结构 知识准备