天工大道(汇报稿).ppt

一、项目概况 二、路线走向 三、方案比选 四、断面结构形式 五、路面结构形式 六、管道排列布置 七、主要节点处理阐述 八、项目总投资 新余市天空大道改造工程 新余市建筑设计院 2015.08 本项目为新余市天工大道改造工程，起点位于仰天岗大道，途经北湖西路、仙来西大道、青年路、白竹路、团结西路，终点讫于冶金路，全长为6.5公里。  工程起点 工程终点 （一）路线起讫点、全长及规划 序号 技 术 指 标 名 称 单 位 规范值 采用值 1 道路等级 级 市政主干 道II级 市政主干 道II级 2 计算行车速度 公里/小时 40 40 3 一般最小平曲线半径 米 150 400 4 极限最小平曲线半径 米 40 400 5 最大纵坡 % 8 4.3 6 最短坡长 米 110 350 7 凸形一般最小竖曲线半径 米　 600　 20000 8 凹形一般最小竖曲线半径 米 700 3000 9 路基宽度 米 —— 26 10 桥涵设计车辆荷载 城—A级 （二）主要技术指标采用情况 本项目为新余市天工大道改造工程，起点位于仰天岗大道，途经北湖西路、仙来西大道、青年路、白竹路、团结西路，终点讫于冶金路，全长为6.5公里。  。 工程起点 现状路况 现状路况 1、路面方案比选 根据天工大道现有路面状况，起点至北湖西路为水泥混凝土路面，北湖西路至终点为沥青路面，沥青路面和水泥混凝土破损均比较严重。根据现状情况拟采用新建沥青混凝土路面和钢纤维混凝土比选。 钢纤维混凝土能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，它克服了混凝土抗拉强度低、极限延伸率小性脆等缺点,显著地改善了混凝土的抗拉、抗弯、抗冲击及抗疲劳性能，具有优良的抗拉、抗弯、抗剪、阻裂、耐疲劳、高韧性、延展性等性能。钢纤维混凝土具有使用性能优越、维修费较低和使用寿命延长的特点，能大幅提高综合经济效益。 沥青混凝土由于具备较好的表面构造、密水性、抗剪切稳定性，间断级配和混合料被普遍用于交叉和变速较多的城市道路面层和补强结构。但是造价较高，寿命低的特点。 由于本路现状水泥混凝土路面和沥青混凝土路面都存在着不同的损坏，经综合考虑采用钢纤维混凝土路面。  。 本项目路面总宽度为26m，其中车行道宽度18m，绿化带宽度为2米，两侧人行道宽6m。即： 26m=2×9m车行道+2m绿化带+2×3.0m人行道 本着“因地制宜、方便施工”的原则，选择结构合理、技术经济可行、施工方便、维修养护便利，且适用于本地区特点的路面结构形式，并积极采用新技术、新工艺进行路面结构设计。本项目采用钢纤维混凝土路面结构。 1.本工程改造的目的增强路面结构强度，本路现在重车通过较多，现有的路面结构很难满足 交通量的强度，因此改为钢纤维混凝土路面结构。 2.增设公交站台，合理划分区域交通，方便居民出入。 3.在主要交叉口增设渠化岛，减小交通压力，保证交通安全。 4.路面增加中央分隔带，美化道路环境，和谐交通，增强城市美化效果。 5.合理进行道路排水和污水设施的完善。