独柱墩连续弯梁桥抗倾覆验算及加固方法.pdfVIP

2016年第4 期 广 东 公 路 交 通 _ _ 总第145期 Guangdong Highway Communications 文章编号:1671 -7619(2016)04 -0061 -04 独柱墩连续弯梁桥抗倾覆验算及加固方法 杜 幕 (广东省交通规划设计研究院股份有限公司，广州 510507) 摘要：近年来，独柱墩连续梁桥因为横向抗倾覆能力不足而坍塌的事故时有发生。以某在役匝道桥为工程背 景，提出独柱墩连续弯梁桥横向抗倾覆稳定性的验算方法，并推荐可行有效的加固措施，为类似桥梁的加固设计 提供参考。 关键词：独柱墩；连续梁桥；抗倾覆验算；加固 中图分类号：U445.72 文献标识码：B 〇 概述 因可充分利用桥下空间，独柱墩连续梁桥是 高速公路互通立交、城市立交和高架桥设计中广 泛采用的结构形式，在某些空间受限的情况下，该 种结构形式成为唯一的桥型选择。 但独柱墩连续梁桥在使用过程中也逐渐暴露 出各种问题，最为严重的就是整体倾覆。近年来 出现的几起桥梁倾覆事故，均是在无明显征兆的 情况下发生的，猝不及防，造成了极大的危害。因 图1 I 匝道第二联桥型布置（单位 :m) 此，检算下部结构采用独柱墩的在役连续梁桥的 横向抗倾覆能力极具意义。对于某些中间墩采用 1 . 2 技术标准及主要材料 独柱墩的匝道桥，由于箱梁底宽窄，端支座间距 钢筋混凝土箱梁采用C4 0 混凝土，桥墩采用 小，在车辆偏载的工况下极易出现负反力，从而使 C3 0 混凝土，粧、系梁、承台采用C2 5 混凝土，桥面 支座脱空，结构受力体系发生改变，存在倾覆风 铺装米用浙青混减土。 险。本文以某独柱墩匝道桥梁为工程实例，对其 钢筋:采用I 级、 级螺纹钢筋。 进行横向整体抗倾覆稳定验算，并根据验算结果 支座:采用gpz ( )型盆式支座。 采取相应的加固措施，以确保该运营桥梁的结构 桥梁其他相关参数及箱梁尺寸如表1 和图2 安全。 所示。 表1 第二联桥梁相关参数 1 工程背景 端支座横向 1 . 1 桥梁概况 支承体系 桥宽/m 间距/m 平曲线参数 某匝道桥上部结构采用（23m + 24 m + 25 m + 2 + 1 +1+1 +2 8.5 2.5 /?=230m 25 m ) + 2 x ( 4 x 20 m ) + (2 x 20 m + 19. 3 m )共四 联钢筋混凝土等截面连续箱梁;下部结构联端设 置直径 1.0m 双柱墩，其余桥墩均为直径 1.2m 独柱墩。本文以第2 联 (4 x 20m 连续箱梁）为对 一 ^ — 象，进行横向抗倾覆验算。桥型布置如图1 所 | g50 |45| g§0 |45| g5Q | /J^ 〇 • * 图2 I 匝道第二联箱梁标准断面图（单位 :cm) 作者简介 ：杜磊(1987 - ) ，男，吉林人，工学硕士，助理工程师，主要从事桥梁设计及理论研究工作。E-mail: duleil98771@163.com